| Virgin VR-01 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 Ник Вирт |
||||||||
| Конструктор | Virgin Racing | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из фиброкарбона | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Верхний и нижний треугольные рычаги из карбона с титановыми сочленениями. Алюминиевые стойки сотовой конструкции. Амортизаторы: Penske | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Длина | 5500 мм | ||||||||
| Ширина | 1800 мм | ||||||||
| Высота | 950 мм | ||||||||
| Двигатель | Cosworth CA2010 2,4 л V8, 90°, ограничение в 18000 об/мин | ||||||||
| Трансмиссия | Virgin Racing 7 скоростей + 1 задняя передача, алюминиевая, полуавтоматическая | ||||||||
| Вес | 620 кг | ||||||||
| Топливо | BP | ||||||||
| Шины |
Bridgestone Potenza Диски: BBS 13" |
||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Virgin Racing | ||||||||
| Пилоты |
24.  Тимо Глок 25.  Лукас ди Грасси |
||||||||
| Дебют | Бахрейн 2010 | ||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Virgin VR-01 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Virgin Racing разработанный для выступления в сезоне 2010 года. VR-01 - первый в истории Формулы-1 автомобиль, полностью разработанный с помощью суперкомпьютера с использованием методов вычислительной гидро- и газодинамики (CFD).[1]
Тесты
Презентация болида должна была состояться в режиме онлайн на официальном сайте команды 3 февраля 2010 года.[2] Однако по техническим причинам она была отменена, но сам болид был показан в британском Сильверстоуне, где 4-5 февраля 2010 года прошла первая обкатка нового болида.[3][4]
Первые официальные тесты новой машины прошли в феврале 2010 года в Хересе.[5]
История выступлений
В первой квалификации на Гран-при Бахрейна Тимо Глоку удалось стать быстрейшим среди пилотов новых команд, в то время как его напарник Лукас ди Грасси проиграл обоим пилотам Lotus Racing.[6] Гонка же завершилась для Virgin Racing двойным сходом, из-за отказа гидравлики у бразильца и поломки коробки передач у немца.[7]
Перед второй гонкой сезона появилась информация, что из-за ошибки в расчетах топливный бак машины получился слишком маленьким и не вмещает количество топлива, необходимое для того, чтобы проехать всю дистанцию гонки[8]. Команда обратилась в ФИА с просьбой доработать болид и получила разрешение на внесение изменений в конструкцию шасси.
В первой половине сезона команду преследовали разнообразные проблемы, главная причина которых – отсутствие единого центра, общей базы, налаженной системы коммуникаций – машина разрабатывалась одними людьми, а эксплуатировалась другими.
Впервые добраться до финиша пилот Virgin Racing смог лишь в третьей гонке сезона – в Малайзии Лукас ди Грасси занял 14-ю строчку протокола, этот результат, как и 14-е место Тимо Глока в Судзуке, стал лучшим для команды по ходу чемпионата. В итоге пилотам удалось финишировать ровно в половине гонок - 19 из 38.
Virgin Racing закончила дебютный сезон на последней строчке в Кубке Конструкторов, но смогла доказать применимость уникального технического подхода и обеспечить финансовые гарантии на следующий год[9].
Результаты выступлений в Формуле-1
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Команда | Мотор | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Virgin Racing | Cosworth CA2010 V8 |
B | БАХ |
АВС |
МАЛ |
КИТ |
ИСП |
МОН |
ТУР |
КАН |
ЕВР |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КОР |
БРА |
АБУ |
12 | 0 | |
| Глок | Сход | Сход | Сход | НС | 18 | Сход | 18 | Сход | 19 | 18 | 18 | 16 | 18 | 17 | Сход | 14 | Сход | 20 | Сход | ||||||
| ди Грасси | Сход | Сход | 14 | Сход | 19 | Сход | 19 | 19 | 17 | Сход | Сход | 18 | 17 | 20 | 15 | НС | Сход | НКЛ | 18 |
Примечания
- ↑ Лось, Андрей (2009-12-15). "Машина Virgin Racing будет готова в феврале". f1news.ru. Архивировано из оригинала 2 марта 2010. Дата обращения: 15 марта 2010.
- ↑ Бухаров, Дмитрий (2010-02-03). "Virgin Racing готовится к презентации". f1news.ru. Архивировано из оригинала 9 марта 2010. Дата обращения: 15 марта 2010.
- ↑ Бухаров, Дмитрий (2010-02-04). "Обкатка Virgin Racing VR-01 прошла без проблем". f1news.ru. Архивировано из оригинала 10 марта 2010. Дата обращения: 15 марта 2010.
- ↑ Бухаров, Дмитрий (2010-02-05). "Virgin Racing завершила обкатку машины". f1news.ru. Архивировано из оригинала 12 марта 2010. Дата обращения: 15 марта 2010.
- ↑ Сезон 2010: Февраль. Тесты. Херес. f1news.ru (13 февраля 2010). Дата обращения: 15 марта 2010. Архивировано 19 марта 2011 года.
- ↑ Карташев, Валерий (2010-03-13). "Тимо Глок: "Приятно оказаться лучшими среди новых команд"". f1news.ru. Архивировано из оригинала 16 марта 2010. Дата обращения: 15 марта 2010.
- ↑ Кабановский, Александр (2010-03-13). "Дебютная гонка Virgin закончилась двойным сходом". f1news.ru. Архивировано из оригинала 22 марта 2010. Дата обращения: 15 марта 2010.
- ↑ Лось, Андрей (2010-03-25). "Ошибка в расчетах: на Virgin VR-01 слишком маленький бак?". f1news.ru. Архивировано из оригинала 28 марта 2010. Дата обращения: 26 марта 2010.
- ↑ Marussia покупает крупный пакет акций Virgin Racing. Дата обращения: 25 ноября 2010. Архивировано 13 ноября 2010 года.
Ссылки
| Персонал |
|  |
|---|---|---|
| Гонщики | ||
| Тест/резервные гонщики |
| |
| Шасси | ||
Эта страница в последний раз была отредактирована 18 января 2024 в 14:56.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.