| Oldsmobile Cutlass Ciera | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Oldsmobile (General Motors) |
| Годы производства | 1981—1986 |
| Сборка |
 Ошава (1985—1988) |
| Класс | Среднеразмерный |
| Иные обозначения |
Oldsmobile Ciera (1996) |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
2‑дв. купе (1982—1991) |
| Платформа | A-body |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Трансмиссия | |
| 4-скор. МКПП (1984) | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4834 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1374 мм |
| Колёсная база | 2664 мм |
| На рынке | |
| Сегмент | D-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Oldsmobile Cutlass Ciera — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся подразделением Oldsmobile компании General Motors с сентября 1981 по август 1996 года[1][2].
1982—1988
Производство автомобиля Oldsmobile Cutlass Ciera началось 28 сентября 1981 года в Джорджии, а продажи начались в 1982 году. В 1984 году универсал Cutlass Cruiser перешёл на платформу Cutlass Ciera. Автомобиль выпускался в трёх комплектациях: базовой, LS и Brougham.
Стандартным был 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель Tech IV (Pontiac Iron Duke). Все модели также имели стандартные сиденья-скамейки и матерчатый салон. На всех моделях был установлен бензиновый двигатель Buick V6 объёмом 3,0 л или же дизельный двигатель Oldsmobile V6 объёмом 4,3 л. Отделка Brougham представляет собой плюшевый интерьер с виниловыми вставками, внутренними дверными ручки из кожзаменителя, дополнительной хромированной отделкой и лампой для чтения. В 1982 году купе и седан были сняты с производства из-за проблем с продажами. С 1983 по 1985 год выпускались только LS и Brougham. Сборка автомобилей организована во Фримонте[3].
В 1984 году в модельный ряд был добавлен универсал Cruiser с двигателем Buick V6 объёмом 3,8 л и пакетом опций Holiday Coupe. Двигатель сочетался в паре с четырёхступенчатой механической трансмиссией.
В 1985 году Cutlass Ciera прошёл первый рестайлинг радиаторной решётки, светотехники и интерьера. Седан получил индекс ES, а купе — GT. Весной 1985 года выпуск дизельного двигателя Oldsmobile объёмом 4,3 л был прекращён из-за проблем с продажами. В Канаде автомобиль оснащался 2,8-литровым двигателем V6.
С 1986 года радиаторная решётка Cutlass Ciera имела расширенные вентиляционные секции. Двигатель Buick V6 объёмом 3,0 л уступил место 2,8-литровому. Шильдик Cutlass Ciera появился на задней стеклопластиковой панели, чуть ниже крышки багажника.
В 1987 году Cutlass Ciera вновь прошёл рестайлинг радиаторной решётки. На рулевом колесе логотип Oldsmobile переместился вправо, в самый центр, а двигатель V6 объёмом 2,8 л LE2 был заменён на более мощный агрегат LB6. Модели Brougham и GT получили композитные фары в качестве стандартного оборудования. 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Iron Duke получил незначительные обновления, в том числе змеевидный ремень, который заменил предыдущий установленный ремень двигателя для увеличения мощности на 6 лошадиных сил (до 98). Задние фонари Ciera были слегка переработаны путём добавления рёбер в их нижнюю четверть.
В 1988 году базовая модель Cutlass Ciera получила композитные фары, а Brougham был переименован в Brougham SL. Седаны получили раздвижной люк с электроприводом.
Комплектации
- Base: 1982 и 1986—1988
- Brougham: 1982—1988
- Holiday Coupe: 1984—1986 (выпущено в середине 1986 года, когда появилась обновлённая линия крыши)
- ES: 1984—1986
- LS: 1982—1985
- GT: 1985—1987
- S: 1986—1987
- XC Special Edition: 1988
- SL: 1986—1988
- International Series: 1988
Двигатели
| Годы производства | Двигатель | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|
| 1982—1986 | 2,5 л Tech IV I4 | 92 л. с. (68 кВт) | 183 Н⋅м |
| 1987—1988 | 98 л. с. (72 кВт) | 183 Н⋅м | |
| 1986* | 2,8 л LE2 V6 | 112 л. с. (82 кВт) | 197 Н⋅м |
| 1987—1988 | 2,8 л LB6 V6 | 125 л. с. (92 кВт) | 220 Н⋅м |
| 1982—1985 | 3,0 л LK9 V6 | 110 л. с. (81 кВт) | 197 Н⋅м |
| 1982—1985 | 4,3 л Oldsmobile diesel V6 | 85 л. с. (63 кВт) | 224 Н⋅м |
| 1984—1985 | 3,8 л LG2 V6 | 125 л. с. (92 кВт) | 264 Н⋅м |
| 1986—1988 | 150 л. с. (110 кВт) | 270 Н⋅м |
Галерея
-
1988 Oldsmobile Cutlass Ciera с новой силовой установкой GM Astroroof (RPO CF5) -
Два универсала (один из них с деревянной отделкой) -
1985 Cutlass Ciera Holiday (RPO WJ5) -
1985 Cutlass Ciera -
1987 Cutlass Ciera
1989—1996
Cutlass Ciera был обновлён в 1989 году[4]. Седан получил линию крыши, аналогичную купе, переработанные молдинги по бокам кузова и ремни безопасности на задних сиденьях. Украшения капота были убраны. Автомобиль оснащался двигателем GM 3300 V6. Комплектация Brougham была снята с производства и заменена версией верхнего уровня SL. Универсал получил индекс XC.
В 1991 году была добавлена новая комбинация приборов с одометром пробега и датчиком температуры двигателя. Также были добавлены звуковые системы с 6 динамиками, дистанционный брелок для блокировки и улучшенная акустика кузова. В то же время продажи купеобразных Oldsmobile Cutlass Ciera в США и Канаде прекратились и продолжились в Мексике.
В 1992 году выпуск купе был прекращён, и в модельный ряд входили только седаны и универсалы с обозначениями «S» или «SL». Универсал конкурировал с Oldsmobile Silhouette. В том же 1992 году было выпущено более 132000 седанов и ещё 7793 универсала[5].
В 1993 году 2,5-литровый двигатель Tech IV был заменен 2,2-литровым двигателем 2200 OHV, который сочетался в паре с трёхступенчатой автоматической трансмиссией.
В 1994 году от названия SL отказались, и автомобили выпускались под названием Cutlass Ciera S. В стандартной комплектации автомобили оснащались подушкой безопасности, антиблокировочной системой, регулируемой рулевой колонкой, электрическим обогревом заднего стекла, автоматическими дверными замками и стеклоочистителями с задержкой. 3,1-литровый двигатель Chevrolet V6 с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач заменил 3300 Buick V6. 2200 I-4 получил незначительные обновления, в результате чего мощность увеличилась на 10 лошадиных сил.
В 1995 году Cutlass Ciera вновь стал обозначаться индексом SL, а к 1996 году автомобиль был снят с производства.
Комплектации
- Base: 1989—1991
- Special Edition: 1994
- S: 1990—1994
- SL: 1989—1994
- SL Series I: 1995—1996
- SL Series II: 1995—1996
- International Series: 1989—1990
- XC: 1989—1990
Двигатели
| Годы производства | Двигатель | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|
| 1989—1992 | 2,5 л Tech IV I4 | 110 л. с. (81 кВт) | 183 Н⋅м |
| 1989 | 2,8 л LB6 V6 | 125 л. с. (92 кВт) | 217 Н⋅м |
| 1989—1993 | 3,3 л Buick V6 | 160 л. с. (118 кВт) | 251 Н⋅м |
| 1994—1996 | 3,1 л L82 V6 | 160 л. с. (118 кВт) | 251 Н⋅м |
| 1993 | 2,2 л 2200 I4 | 110 л. с. (81 кВт) | 176 Н⋅м |
| 1994—1996 | 2.2 л 2200 I4 | 120 л. с. (88 кВт) | 190 Н⋅м |
Галерея
-
1989 Cutlass Ciera -
Вид сзади -
1990 Oldsmobile Cutlass Ciera -
Вид сзади -
1992 Cutlass Cruiser SL -
1996 Ciera SL
Примечания
- ↑ Не можете рассказать Понтиакам о Бьюиках? Это проблема (англ.).
- ↑ Niedermeyer, Paul 1983 Fortune: Will Success Spoil General Motors? (амер. англ.). Curbside Classic (17 ноября 2012). Дата обращения: 9 февраля 2024.
- ↑ Cutlass Ciera Resource Center - 1984. sites.google.com. Дата обращения: 9 февраля 2024.
- ↑ Cutlass Ciera Resource Center - 1989. sites.google.com. Дата обращения: 9 февраля 2024.
- ↑ Mills, Melody Ciera Receives Safety Award (амер. англ.). The Oklahoman. Дата обращения: 9 февраля 2024.
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 14 февраля 2024 в 10:29.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.