McLaren MP4-27

McLaren MP4-27
Категория	Формула-1
Разработчик	Пэдди Лоу (технический директор) Нил Отли (главный конструктор) Тим Госс (главный инженер)
Конструктор	McLaren Racing
Технические характеристики
Шасси	Монокок из пористого фиброкарбона и алюминия со встроеными передним и боковыми ударопрочными узлами, а также интегрированным безопасным топливным баком
Подвеска (передняя)	Система из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с толкателем и угловым рычагом, а также двойными треугольными рычагами Амортизаторы Koni
Подвеска (задняя)	Система из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с тягой и угловым рычагом, а также двойными треугольными рычагами Амортизаторы Koni
Рулевое управление	с усилителем, разработанное McLaren
Тормоза	Akebono[1] (тормозные суппорты и главные тормозные цилиндры)
Двигатель	Mercedes-Benz FO 108X 2,4 л., V8 (90°), атмосферный, ограничение в 18 000 об/мин, среднерасположенный, KERS Mercedes (мощность 60 кВт)
Трансмиссия	McLaren, 7 скоростей + 1 задняя передача; углепластиковая, полуавтоматическая, с бесступенчатым переключением передач
Вес	640 кг (включая пилота и технические жидкости)
Топливо	неэтилированный бензин ExxonMobil High Performance (5,75% биотоплива), смазочные материалы Mobil 1
Шины	Pirelli Cinturato[2] (промежуточная и дождевая резина), Pirelli P Zero (слики), Диски Enkei 13"
История выступлений
Команды	Vodafone McLaren Mercedes
Пилоты	3. Дженсон Баттон 4. Льюис Хэмилтон
Дебют	Австралия 2012
Гонки Победы Поулы БК 20 7 8 3
Медиафайлы на Викискладе

McLaren MP4-27 — гоночный автомобиль команды Vodafone McLaren Mercedes, разработанный и построенный конструкторской группой McLaren Racing под руководством Пэдди Лоу и Тима Госса для участия в Чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2012 года^[3].

Презентация

Презентация шасси состоялась 1 февраля 2012 года и прошла в Технологическом центре McLaren на базе команды в Уокинге^[4].

Внешний вид

Инженеры команды решили отказаться от L-образных боковых понтонов, которые использовались на модели 2011 года. Воздухозаборники стали располагаться выше и имеют более стандартную форму.

Из всех машин сезона 2012, представленных к первым предсезонным тестам в Хересе, MP4-27 стал единственным с плавным снижением носового обтекателя, без изломов. Конструкторы решили отказаться от излома, обусловленного изменениями в правилах, так как машины McLaren предыдущих моделей отличало низкое расположение носового обтекателя. Данное решение позволило снизить центр масс и добиться более оптимального расположения элементов передней подвески.

Также была изменена форма зеркал заднего вида и их высота.^[5]

На MP4-27 был реализован специфичный вывод выхлопных газов в выемку в корпусе. Данное решение также было применено и на Ferrari F2012, и поставлено под сомнение рядом команд, поскольку с 2012 года техническим регламентом было запрещено создание выхлопных систем, влияющих на аэродинамику. Однако технический делегат ФИА Чарли Уайтинг подтвердил законность данного технического решения.^[6]

История выступлений в Гран-при

Результаты выступлений в гонках

Год	Команда	Двигатель	Ш	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Место	Очки
2012	Vodafone   McLaren Mercedes	Mercedes 2,4 V8	P		АВС	МАЛ	КИТ	БАХ	ИСП	МОН	КАН	ЕВР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	КОР	ИНД	АБУ	США	БРА	3	378
				Дженсон Баттон	1	14	2	18†	9	16	16	8	10	2	6	1	Сход	2	4	Сход	5	4	5	1
				Льюис Хэмилтон	3	3	3	7	8	5	1	19	8	Сход	1	Сход	1	Сход	5	10	4	Сход	1	Сход

^† Финишировал седьмым, но был оштрафован прибавкой 20 секунд.

Примечания

Ссылки

• Презентации новых машин: McLaren MP4-27
• Визуальное сравнение MP4-27 с MP4-26
• На Викискладе есть медиафайлы по теме McLaren MP4-27

Эта страница в последний раз была отредактирована 3 марта 2023 в 19:44.