Mazda Bongo

Mazda Bongo
Общие данные
Производитель	Mazda
Годы производства	1966 — настоящее время
Класс	Фургон
Иные обозначения	Mazda E-Series Mazda Access Ford Econovan Mazda Marathon
Дизайн и конструкция
Тип кузова	фургон
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
2,0 л бензиновый FE SOHC I4 2,5 л бензиновый RF-V V6 2,5 л турбодизель WL-T
На рынке
Связанные	Kia Bongo
Похожие модели	Hyundai H100 / Hyundai H-1 Kia Besta / Kia Pregio Mitsubishi Delica SsangYong Istana Nissan Caravan Toyota Hiace Volkswagen Transporter
Сегмент	M-сегмент
Медиафайлы на Викискладе

Mazda Bongo (так же Mazda E-Series и Mazda Access) — фургон производства японского концерна Mazda, начиная с 1966 года. По расположению двигателя автомобиль выпускался и заднемоторным и среднемоторным и переднемоторным. Mazda Bongo сформировал основу для широкого ряда Kia Bongo^[1].

Первое поколение

Mazda представила свой фургон, Bongo, в мае 1966 года. Его отличал расположенный сзади 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, объемом 782 см³, с приводом на задние колёса. Такие автомобили были выпущены в двух вариантах: F800 и F1000. Они имели четырёхцилиндровый двигатель объёмом 987 см³, мощностью 48 л.с. (35 кВт) при 5500 об/мин.^[2] Mazda также показала версии фургона с электрическим приводом, который мог развивать скорость до 75 км/ч.^[2]

Заднемоторные Bongo были очень грузоподъёмными и из-за низкого редуктора, и способны перевозить 1,5 тонны. Из-за подверженности коррозии и плохого технического обслуживания, сегодня этих автомобилей почти не осталось.

Второе поколение

Следующий фургон Bongo появился в сентябре 1977 года. Он имел среднемоторную компоновку и привод на задние колёса автомобиля. Ford продавал эту версию фургона как Ford Econovan, в то время как Mazda для экспорта продавала его как E1300, E1400, и E1600, в зависимости от объёма двигателя. Это поколение также производилось Kia в Южной Корее (Kia Bongo и Ceres). Bongo/Ceres претерпел ряд изменений и производился до конца 1999 года.

Двигатели

• 1977—1979: 1272 см³, TC, 60 л.с. (44 кВт) / 77 л.с. (57 кВт), JIS (Japan) — BA2T8
• 1978—1982: 1586 см³, NA, 80 л.с. (59 кВт) / 82 л.с. (60 кВт), JIS (Japan) — BA2N9
• 1979—1980: 1415 см³, UC, 70 л.с. (52 кВт)

Третье поколение

Bongo был переработан в 1983 году, получил новый двигатель. Продавался компанией Ford в Азии как «Spectron». В Австралии Bongo реализовывался компанией Mazda E-series и в Азии как Ford «Econovan» и пассажирский вариант Ford «Spectron» (1983—1990 годы). Начиная с 1994 года, какое-то время Bongo продавался компанией Nissan, как Nissan Vanette, позже был заменен их собственной разработкой. И даже в Южной Корее он производился как «Kia Wide Bongo».

Двигатели

Бензиновые

• 1984—1985: 1415 см³, UC engine.
• D5 1.5 бензиновый
• 1983—1988: 1789 см³, F8 engine.
• 1983—1988: 2000 см³, FE engine.

Дизельные

• 1984—1995: 1998 см³, дизельный RF-T.
• 1983—1995: 2209 см³, дизельный R2.
• WL 2,5-литровый атмосферный дизель
• SL 3.0-литровый дизель

• 

  Mazda Bongo Wagon

• 

  Mazda Bongo

• 

  Ford J80

• 

  Ford Econovan, Австралия

• 

  Nissan Vanette

Bongo Brawny

Новая версия с удлинённой базой, известная как Bongo Brawny, была разработана за три месяца. На экспортных рынках эти модели продавались как автомобили E-серии. В Австралии, Ford реализовал длиннобазную версию как «Econovan Maxi».

• 

  Mazda Bongo Brawny

• 

  Mazda Bongo Brawny Wagon

• 

  Mazda Bongo Brawny

• 

  Ford Econovan Maxi, Австралия

• 

  Ford Econovan Maxi, Австралия

• 

  Ford Econovan Maxi, Австралия

Четвертое поколение

В июне 1999 года, новое поколение фургонов и грузовиков поступило в продажу. Среди них были Mazda E-series, Ford Econovan, Mitsubishi Delica и Nissan Vanette. Это последнее поколение микроавтобусов и грузовых автомобилей Mazda Bongo собственной разработки.

Новое поколение микроавтобусов и грузовых автомобилей Bongo, которые также имели имена Е-серии от Mazda для Европы, Ford Econovan, Mitsubishi Delica и Nissan Vanette. Эта модель была утверждена на платформе SK, которая основана на предыдущей генерации модели SS / SE. Сложные условия управления Мазды в то время не могли позволить построить полностью новую фирменную платформу. На данную модели устанавливались разные двигатели: бензиновый 1.8L EGI F8-E (90PS) и дизельный 2.2L R2 (79ps) моторы. Предлагались длинная и короткая базы микроавтобусов, как и прежде.

• Ноябрь 1999: переименованная модель в Mitsubishi Delica выпущена только для Японии.
• Декабрь 2003: незначительные изменения и новая Топливная с непосредственным впрыском дизельная модель.
• Ноябрь 2005: незначительное обновление наружного освещения.

В 2006 модель E1800 (SKW0) для Австралийского рынка была снята с производства.

• Август 2007: DPF введены для моделей дизельных двигателей. Устанавливались электрические стеклоподъёмники и центральный замок на все модели грузовиков.
• Май. 2009: Остановлено производство моделей 2WD для Nissan. Благодаря чему Nissan представил NV200 Vanette собственной разработки.
• Август 2010: Незначительное обновление для всего модельного ряда. Был установлен новый 1,8 бензиновый двиг L8, большая центральная консоль и ящик, такие модели получили модельный код SKP2T / SKP2L.
• В 2011 модель E1800 (SKW0) была снята с производства для рынка Новой Зеландии.
• Октябрь 2011: переименованная модель Mitsubishi Delica прекращена. Delica теперь дружит с Ниссаном и штампуется на основе NV200 Vanette.
• Март 2012: Mazda объявила, что это будет последнее поколение Bongo (фургоны и грузовики). Mazda будет выходить из коммерческого сегмента производства автомобилей и сосредоточится на экономичных легковых автомобилях^[3].
• Июнь 2012: Небольшое обновление безопасности. Задняя наклейка (шильдик) обновляется. Микроавтобусы MAZDA снимают с производства фургоны.
• Февраль 2016: Незначительное обновление. Новый двигатель перенастроен, увеличена экономия топлива. АКПП теперь стали 5-скоростными, двойное дисковое сцепление исчезает. Применяется 4W-ABS и вход без ключа для всех моделей. Появляются новые модельные коды SLP2V / SLP2M.

• 

  Mazda Bongo

• 

  Mazda Bongo

• 

  Mitsubishi Delica

• 

  Nissan Vanette

Bongo Brawny

Bongo Brawny сохранил многие детали предыдущего поколения, такие как, например, раздвижные двери, что делает его весьма похожим на модель предыдущего поколения. На экспортном рынке продавался как E-series, хотя база стала меньше, чем раньше. Производство Bongo Brawny было прекращено в 2010 году.

• 

  Mazda Bongo Brawny

• 

  Mazda E2000, Австралия

• 

  Mitsubishi Delica Cargo

• 

  Mazda E2200 truck, Турция

Пятое поколение

В пятом поколении Bongo полностью копирует рестайлинговый Toyota Town Acе и Daihatsu Gran Max — модели отличаются только шильдиками и собираются на заводе Daihatsu в Индонезии^[4]. В гамме есть 5-местный микровэн длиной 4 065 мм и грузоподъёмностью 750 кг, а также бортовой грузовик на 800 кг. Под капотом у обоих Bongo бензиновый 4-цилиндровый безнаддувный мотор мощностью 97 л. с. (135 Нм), коробка передач — 5-скоростная «механика» или 4-ступенчатый «автомат». Базовый привод — задний, но есть полноприводные версии и микровэнов, и грузовиков, причем оба типа привода сочетаются с любой из коробок передач^[5].

Компания Mazda завершила выпуск фургона Bongo и производство коммерческих автомобилей Mazda в 2012 году^[6], но это не точно ^[7]. Решение компании вызвано возросшими требованиями к безопасности автомобилей, что заведомо должно привести к росту стоимости разработки и производства коммерческих моделей^[8].

Bongo Friendee

«Bongo Friendee» начали производить в 1995 году. Это восьмиместный минивэн, также продавался на японском внутреннем рынке, так как Ford Freda.

На них, как правило, устанавливались АКПП, и были версии 2WD (SGL3, SGEW — бензин 2 литра, SG5W — бензиновый 2,5 литра, SGLW — дизель 2,5 литра) и 4WD (SGLR — дизель 2,5 литра). 2,5-литровый турбодизель распространен в Японии, хотя доступна версия 2,5-литрового V6 бензинового двигателя.

Бензиновые двигатели достаточно традиционны. Дизельный двигатель имеет три клапана на цилиндр и турбину с изменяемой геометрией (с 1999 года). К особенностям конструкции можно отнести необычную компоновку. При наличии капота, мотор располагается под передним рядом сидений.

Mazda Bongo Friendee имела варианты пяти, шести (вариант «кемпинг») и восьмиместной комплектаций. Сиденья второго и третьего ряда установлены на общих направляющих полозьях и при желании легко выкатываются из автомобиля для перевозки крупногабаритного груза. На многих моделях есть подъемная крыша «Auto Free Top», где могут спать 2 человека. Автомобиль может быть оснащён люком, электроприводом штор, мультимедийной системой с одним или двумя мониторами.

В июне 1998 года, Mitsubishi Motors начали перепродавать Bongo. На некоторых рынках автомобиль был известен как «Mazda Access». В 1999 году произведён рестайлинг. 2,5 л турбодизель получил электронное управление ТНВД. В качестве стандартного оборудования появились кондиционер, климат-контроль и электрические жалюзи.

Двигатели

Бензиновые

• 2,0 л FE engine, SOHC, четырёхцилиндровый двигатель I4.
• 2,5 л J5 engine, двигатель V6.

Дизель

• 2.5 л WL-T турбодизель.

Примечания

Ссылки

• Bongo Brawny technical specification.
• Mazda Introduces The New Bongo Van/Truck «The Model That Helps You Make Light Work of It».

Автомобили Mazda 1950-1989 （→ 1990—н.в.)
Класс	1950-е			1960-е										1970-е										1980-е
	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Кей-кар				R360 Coupé
						P360 Carol										Chantez
Компактный							Carol 600																									Mazda121 (Festiva)
								Familia (I)				Familia (II)						Familia Presto			Familia (III)			Familia (IV)					Familia (V)				Familia (VI)
																Grand Familia/Savanna
Средний														Capella				Capella					Capella				Capella				Capella
											Luce (I)						Luce (II)																Persona
Бизнес																						Luce (Legato) (III)				Luce (IV)					Luce (V)
																										Cosmo
																			Roadpacer
Минивэн										Bongo Coach													Bongo Multi Wagon					Bongo Wagon
																											Bongo Brawny Wagon
																																MPV (I)
Купе Кабриолет
										Familia Coupé		Familia Coupé						Familia Presto Coupé													Étude
																Grand Familia/ Savanna Coupé						Savanna RX-7								Savanna RX-7
														Capella Coupé				Capella Coupé					Capella Hardtop				Capella Coupé				Capella C2
														Luce Rotary Coupé			Luce Hardtop					Cosmo L				Cosmo
											Cosmo Sport									Cosmo AP
Коммерческие автомобили					B360								Porter
													Porter Cab																				Scrum
								Familia Van/Truck				Familia Van/Truck										Familia Van								Familia Van
																Grand Familia Van
											Luce Van (I)						Luce Van (II)						Luce Van									Capella Cargo
										Bongo (I)												Bongo (II)						Bongo (III)
		Romper →D-Series							Kraft																		Bongo Brawny
						B1500				B-Series/Proceed											B-Series/Proceed								B-Series
								E-Series								Titan (I)									Titan (II)								Titan (III)
													Boxer
									Light Bus							Parkway (I)										Parkway (II)
																																	Custom Cab
Трёхколёсные автомобили
			K360
			T600
	Mazda T1500		T1100			T1500
	Mazda T2000		T1500			T2000
	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9

（← 1950-1989） Автомобили Mazda с 1990-х годов по н.в.
Примечания: 1 Красным цветом выделены названия моделей автомобилей, продававшихся исключительно за пределами Японии.　2:Модель Axela→MAZDA3 может быть отнесена к среднему классу.
Класс	1990-е										2000-е										2010-е										2020-е
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Кей-кар	<span style="font-size:80%;font-family:Osaka,'ＭＳ Ｐゴシック';"><i>Autozam</i></span>Carol						<span style="font-size:80%;font-family:Osaka,'ＭＳ Ｐゴシック';"><i>Autozam</i></span>Carol			Carol						Carol					Carol					Carol
													Spiano
						<span style="font-size:80%;font-family:Osaka,'ＭＳ Ｐゴシック';"><i>Autozam</i></span>AZ-Wagon → AZ-Wagon				AZ-Wagon					AZ-Wagon					AZ-Wagon				Flair				Flair
																								Flair Wagon					Flair Wagon
	Scrum		AutozamScrum → Scrum							Scrum Wagon							Scrum Wagon									Scrum Wagon
Компактный Прим.2	Mazda121						Mazda121
							Demio							Demio					Demio							до 2019 г. Demio, далее MAZDA2
		<span style="font-size:80%;font-family:Osaka,'ＭＳ Ｐゴシック';"><i>Autozam</i></span>Revue → Revue													Verisa
	Familia				Familia					Familia					Axela					Axela					Axela					Mazda3
	Familia Astina/<span style="font-size:80%;font-family:Osaka,'ＭＳ Ｐゴシック';"><i>Eunos</i></span>100				Lantis
Средний	Capella		Cronos/ <span style="font-size:80%;font-family:Osaka,'ＭＳ Ｐゴシック';"><i>ɛ̃fini</i></span>MS-6			Capella			Capella				Atenza						Atenza					Atenza, с 2019 MAZDA6
			<span style="font-size:80%;font-family:Osaka,'ＭＳ Ｐゴシック';"><i>Autozam</i></span><br/>Clef						Mazda626
	Persona/ <span style="font-size:80%;font-family:Osaka,'ＭＳ Ｐゴシック';"><i>Eunos</i></span>300		<span style="font-size:80%;font-family:Osaka,'ＭＳ Ｐゴシック';"><i>Eunos</i></span>500
			<span style="font-size:80%;font-family:Osaka,'ＭＳ Ｐゴシック';"><i>ɛ̃fini</i></span>MS-8
Бизнес					Eunos800 → Millenia
	Luce
		Sentia/<span style="font-size:80%;font-family:Osaka,'ＭＳ Ｐゴシック';"><i>ɛ̃fini</i></span>MS-9					Sentia
Универсал	Familia Wagon				Familia Wagon				Familia S-Wagon
	Capella Cargo (Wagon)								Capella Wagon				Atenza Sport Wagon						Atenza Sport Wagon					Atenza Wagon, с 2019 MAZDA6 Wagon
Минивэн										Premacy						Premacy						Premacy
	Bongo Wagon/<span style="font-size:80%;font-family:Osaka,'ＭＳ Ｐゴシック';"><i>Eunos</i></span>Cargo Wagon																							VX-1
	Bongo Brawny Wagon					Bongo Friendee														Biante
	MPV → ɛ̃finiMPV → MPV									MPV							MPV
Купе Кабриолет				AutozamAZ-1
	Etude	<span style="font-size:80%;font-family:Osaka,'ＭＳ Ｐゴシック';"><i>Eunos</i></span>Presso/<span style="font-size:80%;font-family:Osaka,'ＭＳ Ｐゴシック';"><i>Autozam</i></span>AZ-3
	EunosRoadster								Roadster								Roadster									Roadster
	Capella C2		MX-6
	Savanna RX-7		ɛ̃finiRX-7 → RX-7											RX-8
	EunosCosmo
Кроссовер										Laputa															Flair Crossover						Flair Crossover
																										CX-3
																														CX-30
																															MX-30
																											CX-4
												Tribute						Tribute					CX-5					CX-5
																	CX-7									CX-7			CX-8
																		CX-9									CX-9
SUV										AZ-Offroad (Suzuki Jimny)
						Proceed Levante			Proceed Levante
	Proceed Cab Plus								B-Series								BT-50						BT-50								BT-50
		Proceed Marvie
					B-Series (Северная Америка)				B-Series (Северная Америка)
		Navajo
Коммерческие автомобили	Autozam Scrum		AutozamScrum → Scrum							Scrum Van							Scrum Van									Scrum Van
										Scrum Truck															Scrum Truck
	Familia Van				Familia Van					Familia Van								Familia Van											Familia Van
	Capella Cargo
	Bongo									Bongo																					Bongo
	Bongo Brawny									Bongo Brawny Van																				Bongo Brawny Van
										Bongo Brawny Truck		Titan Dash
	Titan										Titan				Titan			Titan
	Parkway
	Custom Cab
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Написание марок Eunos, ɛ̃fini, Autozam — курсивное. Сведения о моделях автомобилей компании Ford（Autorama）см. в шаблоне Автомобили Ford (Северная Америка).
Не продавались в Японии : BT-50 - CX-4 - CX-9

Эта страница в последний раз была отредактирована 11 июня 2023 в 09:51.