Dewoitine D.500

D.500 / D.510
Модель самолёта D.510
Тип	истребитель
Разработчик	Dewoitine
Производитель	«Dewoitine» (Тулуза), «Lioré et Olivier» (Клиши), «Ateliers et Chantiers  de la Loire» (Сен-Назер)
Главный конструктор	Эмиль Девуатин
Первый полёт	18 июня 1932
Начало эксплуатации	апрель 1935
Конец эксплуатации	июль 1940
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	ВВС Франции ВВС Китая
Годы производства	ноябрь 1934 — май 1938
Единиц произведено	360
Медиафайлы на Викискладе

Девуатин D.500/D.510 (фр. Dewoitine D.500/D.510) — семейство одноместных французских истребителей с открытой кабиной и неубирающимся шасси Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро фирмы «Девуатин» под руководством Эмиля Девуатина (фр. Émile Dewoitine). Серийно производился на заводах SNCAM: «Девуатин» в Тулузе, «Лиор-эт-Оливье» в Клиши и «Ателье шантье де ля Луар» в Сен-Назере с ноября 1934 по май 1938 года. Всего изготовлено 360 самолётов. Самолёт производился в трех вариантах — первоначальный D.500 с двигателем Hispano-Suiza 12X и пулемётным вооружением, D.501 c двигателем 12X и пушкой Hispano-Suiza в развале блока цилиндров и D.510 с двигателем Hispano-Suiza 12Y и пулемётно-пушечным вооружением.

Самолёт готовился для участия в конкурсе C1., где его конкурентами стали ANF Les Mureaux 170, Bernard 260, Blériot-SPAD S.510, Gourdou-Leseurre GL 482, Hanriot-Biche 110, Loire 43, Morane-Saulnier MS-325, NiD 120 и NiD 122, а также et Wibault 313. Наилучшие результаты показал Bernard 260, но банкротство компании Bernard прервало развитие этой конструкции.

На вооружение ВВС Франции самолёт поступил в апреле 1935 года, также состоял на вооружении в Китае с июля 1938 года. Впервые в боевых действиях истребитель использовался в декабре 1936 года во время Гражданской войны в Испании. С января 1939 года участвовал в Японо-китайской войне. Французские истребители ограниченно использовались в Странной войне, во время Битвы за Францию находились на вооружении отдельных подразделений ПВО. Во Франции D.500/D.510 снят с вооружения в конце июля 1940 года.

Модификации

D.500.01

Первый прототип.

D.500

Первая серийная модификация с 691 л. с. (515 кВт) двигателем Hispano-Suiza 12Xbrs, вооружение — 2 × 7,7 мм (.303) пулемёта Виккерс, или 2 × 7,5 мм Дарн в носу и место в крыльях для установки двух дополнительных пулемётов Дарн. Построено 101.

D.500V

серия из 3 D.500, выпущенных для Венесуэлы.

D.501

Двигатель Hispano-Suiza 12Xcrs, вооружён 20-мм синхронизированной пушкой Hispano-Suiza S7, установленной в развале цилиндров и 2 крыльевыми пулемётами. Построено 157.

D.501L

серия из 14 D.501, построенных для Литвы.

D.503

Единственный прототип D.511, двигатель 12Xcrs с округлым лобовым радиатором, вооружение как у D.501. Первый полёт 15 апреля 1935 года, по результатам испытаний оказался хуже, чем D.500. Этот самолёт непродолжительное время использовал в качестве личного французский ас Рене Фонк.

D.510

860-сильный (640 кВт) Hispano-Suiza 12Ycrs, 20-мм пушка Hispano, 2 7,5-мм крыльевых пулемёта MAC 1934. Первый полёт 14 августа 1934 года, построено 120.

D.510J

D.510 для испытаний в Японии в 1935 году, построены 1 или 2, в ВВС Императорского флота Японии обозначался как AXD1, в Армии — «Истребитель тип ДЭ» (デ式戦闘機). По результатам испытаний выявилось преимущество японских истребителей A5M и Ki-27.

D.510A

серия из 1 D.510 для испытаний в Великобритании.

D.510C

серия из 24 D.510 для ВВС Китайской Республики.

D.510R

D.510 для испытаний в СССР — 1.

D.510T

серия из 12 D.510, строившаяся для Турции, но не поставленная из-за эмбарго; по некоторым данным именно эти самолёты попали в ВВС Республиканской Испании.

D.511

Прототип с фюзеляжем и хвостом D.500 и уменьшенными крыльями, свободнонесущие стойки шасси, двигатель 12Ycrs. Единственный экземпляр построен в 1934 году, никогда не летал, переделан в D.503.

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации D.501/D.510:

Источник данных: D.500 "Уголок неба"/D.510 "Уголок неба"

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 7,7 м
• Размах крыла: 12,09 м
• Высота: 2,42 м
• Площадь крыла: 16,5 м²
• Масса пустого: 1422 кг
• Нормальная взлётная масса: 1710/1923 кг
• Силовая установка: 1 × жидкостный Hispano-Suiza 12Xcrs/Hispano-Suiza 12Ycrs
• Мощность двигателей: 1 × 660/860 л.с. (1 × 485/640 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 369/442 км/ч
• Крейсерская скорость: 304/332 км/ч
• Практическая дальность: 860 км
• Практический потолок: 11 000 м
• Скороподъёмность: 14,85 м/с
• Нагрузка на крыло: 104/117 кг/м² (расч.)
• Тяговооружённость: 285/330 Вт/кг (расч.)

Вооружение

• Стрелково-пушечное:  
  • 1 × 20 мм пушка Hispano-Suiza HS.9
  • 2 × 7,5 мм пулемёта MAC 1934 в крыле

Эксплуатанты

 Франция

• ВВС Франции: 98 D.500, 130 D.501 и 88 D.510
• Aeronavale: 30 D.501

Республиканская Испания

• Испанская республиканская авиация 7 самолётов D.500 и 2 D.510 числились в Escuadrilla Internacional.

 Китайская Республика

• ВВС Китайской Республики: 24 D.510C

 Япония

• ВВС Императорского флота Японии испытывались купленные летом 1935 г. 2 D.510J (AXD)

 Литва

• 

  ВВС Литвы — 14 D.501L

 Польша

• *
  Польские ВВС во Франции

 СССР

• ВВС СССР испытывался 1 D.510R

 Великобритания

• Royal Air Force: испытывался 1 510A;

 Венесуэла

• Военно-воздушные силы Венесуэлы — 3 D.500V

См. также

Аналоги

• Bleriot S.510
• Gloster Gladiator
• Hawker Fury
• Heinkel He 51
• Fiat CR.32
• Boeing P-26 Peashooter

Списки

• Список самолётов
• Список самолётов Второй мировой войны

Примечания

Литература

• Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
• Dominique Breffort, André Jouineau: French Aircraft from 1939 to 1942.
• Elke C. Weal, John A. Weal, Richard F. Barker: Combat Aircraft of World War Two.
• Armée de l’air 1936 : Armée de l’air. Équipement et armement de l’avion Dewoitine, types 500, 501 et 510, à moteurs, type 500, Hispano 12 Xcrs, type 501, Hispano 12 Xcrs, type 510, Hispano 12 Ycrs, 1936. [1]
• Botquin 1981 : Gaston Botquin, Marques et camouflages de l’Armée de l’Air 1935 1945, 2e partie, Le Fanatique de l’aviation, n° 141, août 1981, p. 10
• Demble 1984 : François Demble, Le Spa 62 et son Coq de Combat, Le Fanatique de l’aviation, n° 172, mars 1984, p. 38
• Carlo 1989 : Lucchini Carlo, La mauvaise surprise du circuit des Alpes en 1937, Le Fanatique de l’aviation, n° 238, septembre 1989, p. 20
• Ehrengardt 2005 : Christian-Jacques Ehrengardt, Le chasseur à la française. La famille Dewoitine 500—510, Aéro Journal n° 40, décembre 2004-janvier 2005, p. 8-37
• Gesali 2005 : David Gesali, La seule victoire du Dewoitine D-510, Le Fanatique de l’aviation, n° 430, septembre 2005, p. 60
• Facon 2007 : Patrick Facon, Le Front populaire recule, La guerre d’Espagne, en 1936, Le Fanatique de l’aviation, n° 446, janvier 2002, p. 42
• De Narbonne 2010 : Roland De Narbonne, La première génération des chasseurs Dewoitine, Le Fanatique de l’aviation, n° 486, mai 2010, p. 44
• Jarrett 2010 : Philip Jarrett, Le meeting qui changea le visage de l’Europe, Dubendorf, en 1937, Le Fanatique de l’aviation, n° 489, p. 56

Ссылки

• D.500 «Уголок неба» (рус.)
• D.510 «Уголок неба» (рус.)
• Biplane fighter aces. China. Captain Wang Han-Hsun (англ.)

Эта страница в последний раз была отредактирована 9 февраля 2023 в 13:31.