Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Cessna Model C-34 Airmaster
C-165 Airmaster в мае 2006 года

C-165 Airmaster в мае 2006 года
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Клайд Сессна
Производитель
Флаг США
Cessna
Главный конструктор Клайд Сессна
Первый полёт 19 августа 1934
Начало эксплуатации 1934
Единиц произведено 183

Cessna C-34 Airmaster — американский одномоторный самолёт компании «Cessna»[1].

История

Cessna C-34 Airmaster постройки 1936 года в аэропорту Блэкпул (Сквайрс Гейт) в 1950 году

Airmaster сыграл важную роль в возрождении Cessna в 1930-х годах после крушения авиационной промышленности во время Великой депрессии[2].

Первый образец

В середине 1930-х годов экономика США начала восстанавливаться после Великой депрессии. Разработку первого самолёта модели Airmaster приписывают Дуэйну Уоллесу, племяннику Клайда Сессны. Первый полёт модели C-34 Airmaster состоялся в июне 1935 года. Вскоре после появления C-34 Клайд Сессна ушёл из авиационной промышленности, оставив дела Дуэйну Уоллесу.

Последующие модели

C-34 Airmaster потом неоднократно усовершенствовался. У С-37 была более широкая кабина, улучшенное шасси и электрические закрылки. У С-38 было более высокое вертикальное оперение, изогнутые стойки основного шасси и посадочный щиток под фюзеляжем. Изменения, общие для C-37 и C-38, включали более широкие фюзеляжи и шасси, а также резиновые опоры двигателя для установки двигателя Warner Super Scarab мощностью 145 л. с. (108 кВт). Последними модификациями C-34 были C-145 и C-165, из которых 80 были построены. На этих моделях на C-38 были убраны подкрылки, а общая длина фюзеляжа была увеличена. Единственная разница между C-145 и C-165 заключалась в мощности двигателя, причём последний имел модернизированный двигатель Warner мощностью 165 л. с. (123 кВт).[2]

Завершение производства

С началом Второй мировой войны линия Airmaster морально устарела. Сварной трубчатый фюзеляж, обтянутый тканью корпус, обширная деревянная отделка, деревянные крылья и радиальные двигатели — всё, что было характерно для авиационной техники 1930-х годов, стало слишком дорогим и медленным в производстве. Старые самолёты были быстро заменены самолётами, построенными из алюминия, с крыльями с подкосами, впервые увиденными на Cessna 120.

Конструкция

В конструкции C-34 заложены характеристики, заимствованные у предыдущих моделей Cessna Aircraft. Эти сходства включают высоко установленное свободнонесущее крыло и узкую конструкцию окон кабины. Крылья и хвостовое оперение были полностью сделаны из дерева, а фюзеляж был изготовлен из стальных труб, соединённых с деревянными стрингерами и шпангоутами. Обе модели C-145 и C-165 предлагались с поплавками.

Модификации

С-34
Четырёхместный самолёт с лёгкой кабиной, оснащённый радиально-поршневым двигателем Warner Super Scarab мощностью 145 л. с. (108 кВт); построено 42.
С-37
кабина была расширена на 12,7 см (5 дюймов). Он был оснащён улучшенным шасси и закрылками с электроприводом; построено 46.
С-38
Оснащён широким шасси с изогнутыми опорами, а также более высоким вертикальным оперением и посадочным щитком под фюзеляжем; построено 16.
С-39
Первоначальное обозначение Cessna C-145.
С-145
Оснащён радиально-поршневым двигателем Warner Super Scarab мощностью 145 л. с. (108 кВт).
С-165
Оснащён радиально-поршневым двигателем Warner Super Scarab мощностью 165 л. с. (123 кВт).
C-165D
Оснащён радиально-поршневым двигателем Warner Super Scarab мощностью 175 л. с. (130 кВт).
UC-77B
Два Cessna C-34 были приняты на вооружение ВВС США во время Второй мировой войны.
UC-77C
Один Cessna C-37 был принят на вооружение ВВС США в 1942 году.
UC-94
Три Cessna C-165 были приняты на вооружение USAAF в 1942 году.

Технические характеристики

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 3 пассажира
  • Длина: 7,57 м
  • Размах: 10,31 м
  • Высота: 2,21 м
  • Площадь крыла: 180 кв футов
  • Пустой вес: 590 кг
  • Вес брутто: 1007 кг
  • Запас топлива: 130 л
  • Силовая установка: 1 × 7-цилиндровый радиальный двигатель Warner Super Scarab , 145 л. с. (108 кВт)

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 261 км/ч
  • Крейсерская скорость: 230 км/ч
  • Дальность: 890 км
  • Практический потолок: 5800 м
  • Скорость подъёма: 5,1 м/с

Примечания

  1. Cessna Model C Airmaster. Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 2 января 2021 года.
  2. 1 2 Cessna 165 Airmaster history performance and specifications. Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 9 июня 2021 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 6 мая 2022 в 01:03.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).