Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Air Union

Из Википедии — свободной энциклопедии

Не следует путать с альянсом российских авиакомпаний.
Air Union
Изображение логотипа
Дата основания 1923
Прекращение деятельности 1 октября 1933
Базовые аэропорты Аэропорт Ле Бурже
Хабы Ле Бурже
Основные направления Кройдон
Штаб-квартира Аэропорт Ле Бурже (Париж)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Air Union — бывшая французская авиакомпания, основанная 1 января 1923 года в результате слияния компаний Compagnie des Messageries Aériennes и Grands Express Aériens.

7 октября 1933 года путём объединения Air Union с четырьмя другими авиаперевозчиками (Air Orient, CIDNA, SGTA (Lignes Farman) и Aéropostale) была образована французская национальная авиакомпания Air France.

Воздушный флот

  • Blériot-SPAD S.27 — 2 пассажирских места
  • Farman F.50P — 5 пассажирских мест
  • Farman F.60 Голиаф — 12 пассажирских мест
  • Farman F.190 — 4 пассажирских места
  • Blériot 135 — 8 пассажирских мест
  • Blériot 155 — 17 пассажирских мест, 2 самолёта
  • Blériot 165 — 16 пассажирских мест, 2 самолёта
  • Breguet 280T — 6 пассажирских мест, 16 самолётов
  • FBA 19 — 1 самолёт
  • Wibault 282 — 12 пассажирских мест.

Авиапроисшествия и несчастные случаи

  • 7 мая 1923 года. Самолёт Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-AEGP) получил повреждения при совершении вынужденной посадки в аэропорту Лимпн (Кент, Великобритания). После ремонта лайнер продолжил работу на коммерческих линиях.[1].
  • 13 мая 1923 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-AEBY), выполнявший регулярный рейс из парижского аэропорта Ле Бурже в Кройдон, разбился на территории департамента Сомма (Франция). Погибли все шесть человек, находившихся на борту.
  • 27 августа 1923 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-AECB), выполнявший международный рейс из Парижа в Кройдон, потерпел крушение над Ист-Маллингом (Кент, Великобритания). Из-за плохих метеоусловий лайнер совершил вынужденную посадку в Лимпне (Кент). После взлёта произошёл отказ двигателя, самолёт вошёл в неуправляемый штопор и разбился.
  • 22 января 1924 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-GEAO) сгорел при совершении посадки в аэропорту Кройдон[1].
  • 6 августа 1924 года[2] у самолёта Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-ADDT), следовавшего регулярным рейсом Париж-Кройдон, отказал двигатель. Пилот совершил аварийную посадку близ деревни Голден-Грин (Кент, Великобритания), все шестеро человек на борту получили травмы различной степени тяжести[3].
  • 8 февраля 1925 года у лайнера Farman F.60 «Голиаф», совершавшего грузовой рейс из Парижа в Кройдон, при полёте над Ла-Маншем отказал двигатель. Попытка аварийно посадить самолёт на аэродроме Лимпна закончилась катастрофой[4].
  • 16 октября 1925 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-HMFU) потерпел крушение близ городка Уодхерст (Восточный Суссекс, Великобритания). Погибло трое пассажиров, ещё два человека получили травмы[5]. Самолёт впоследствии был восстановлен и продолжил полёты вплоть до окончания регистрационного разрешения 1 июня 1932 года. В современное время борт находится в парижском музее авиации и космонавтики[1].
  • 14 ноября 1926 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-FHMY) упал в Ла-Манш в 12 километрах к северу от города Булонь-сюр-Мер[6]. Самолёт впоследствии был отремонтирован и вернулся в строй в 1929 году[7].
  • 18 августа 1926 года в очень плохих метеоусловиях у самолёта Bleriot 155 (регистрационный номер F-AIEB) произошёл отказ двигателя. Лайнер упал в 3,2 километрах к югу от аэропорта Лимпна, погибли два пилота и два пассажира[8].
  • 2 октября 1926 года. На борту Bleriot 155 (регистрационный номер F-AICQ) возник пожар, самолёт потерял управление и рухнул вблизи деревни Ли (Кент, Великобритания). Погибли пять пассажиров и два члена экипажа.
  • 10 марта 1927 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-AEGP) из-за отказа двигателя совершил аварийную посадку близ города Тонбридж (Кент)[1].
  • 24 ноября 1927 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-GEAB) аварийно сел около деревни Рутэм (графство Кент), получив при этом существенные повреждения. Позднее самолёт был восстановлен и вернулся в работу[1].
  • 6 марта 1928 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-AECU) упал на территорию городка Хайт (графство Кент). Борт, возможно, был впоследствии отремонтирован и продолжал полёты вплоть до окончания регистрационного разрешения 1 июня 1932 года[1].
  • 11 марта 1928 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-AEFC), выполнявший международный рейс из Парижа в Кройдон, рухнул в пролив Ла-Манш. После вылета из Парижа самолёт совершил вынужденную посадку на аэродроме Сент-Инглевера в ожидании улучшения погоды над проливом[9]. Пассажиры приняли решение дальше двигаться на пароме, что и спасло им жизнь[10]. Через несколько минут после взлёта с аэродрома лайнер подал сигнал бедствия и упал в Ла-Манш, тела пилотов были найдены паромом «Орлеанская дева» британской компании «Южная железная дорога»[9][10].
  • 19 мая 1929 года. Farman F.63bis «Голиаф» (регистрационный номер F-GEAI), летевший из Кройдона в Париж, совершил жёсткую аварийную посадку вблизи железнодорожной станции Пэддок-Вуд, остановился в нескольких ярдах от сигнальной мачты и загорелся. Пилот и механик отделались лёгкими травмами, успев покинуть горящий самолёт.
  • 31 июля 1929 года самолёт Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-GEAB) вёз груз золотых слитков из Лондона в Париж. В процессе полёта лайнер получил повреждения и совершил аварийную посадку на берег реки Белт вблизи деревник Смарден (графство Кент, Великобритания). Все слитки были собраны (несколько слитков вытащили из реки местные жители) и перевезены на грузовике в Лимпн для последующей транспортировки в Париж[1][11].
  • 17 января 1931 года, Breguet 280T (регистрационный номер F-AIVU). При совершении посадки в аэропорту Лимпна самолёт задел ограждающий забор и рухнул на аэродром, получив значительные повреждения фюзеляжа и колёсных стоек[12][13][14]. Из восьми человек на борту был травмирован один член экипажа[12].
  • 23 апреля 1931 года[15] после взлёта из Мардена потерпел крушение почтовый борт Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-ADDT)[16].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 French Pre-war Register Version 120211. Air Britain. Дата обращения: 8 марта 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
  2. ↑ Mishap to Passenger Aeroplane, The Times (8 августа 1925), С. 14.
  3. ↑ none (англ.) // Aviation News  (англ.) (рус. : magazine. — No. December 2005.
  4. ↑ Aeroplane Crash At Lympne (9 февраля 1925).
  5. ↑ Air Accidents in the Fog (17 октября 1925).
  6. ↑ French Pre-war Register Version 270609. Air Britain. Дата обращения: 23 января 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
  7. ↑ The French Air Liner Crash - Verdict of Accidental Death (29 марта 1930).
  8. ↑ French Pre-war Register Version 270609. Air Britain. Дата обращения: 14 января 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
  9. ↑ 1 2 Wrecked French Air Liner. Inquest On Victims (13 марта 1928).
  10. ↑ 1 2 French Air Liner Crash (англ.) // Flight : magazine. — No. 15 March 1928. — P. p182. Архивировано 2 мая 2019 года.
  11. ↑ Mishap to French Aeroplane.
  12. ↑ 1 2 Croydon Weekly Notes (англ.) // Flight : magazine. — No. 23 January 1931. — P. 81. Архивировано 2 мая 2019 года.
  13. ↑ January 1931 reported accidents. Vic Smith. Дата обращения: 24 января 1931. Архивировано 30 июля 2012 года.
  14. ↑ Accidents in the Gale - Air Liner Damaged (19 января 1931).
  15. ↑ April 1931. Vic Smith. Дата обращения: 28 января 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
  16. ↑ Alderson, Catherine; Gosling, Chris; Gosling, Mari; McArragher, Steve; Adam, Richard. Marden's Aviation History (неопр.). — Marden: The Marden History Group, 2009. — С. p11.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 27 августа 2022 в 21:04.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность