Транспорт в Таиланде разнообразен и хаотичен, здесь нет одного какого-либо доминирующего вида транспорта. Для дальних путешествий часто используется автобусы, поезда и самолёты. На небольшие расстояния микроавтобусы или пригородные поезда. В грузовых перевозках преобладает автомобильный транспорт.
Для коротких поездок часто используются мотоциклы или такси. В Бангкоке, Паттайе и других крупных городах люди пользуются общественными мототакси. Ежедневный пассажиропоток в Бангкок различных транзитных линий превышает 800 000 человек.
Тайский воздушный транспорт с разными авиаперевозчиками ощутил в 2010 году всплеск популярности за счет расширения услуг дешевых лоукост-перевозчиков — Nok Air и др.
В Таиланде есть водный транспорт, моторикши, сонгтхэ́у.
Железнодорожный транспорт
Железнодорожная сеть Таиланда охватывает большинство регионов страны. Имеются международные сообщения с Лаосом, Камбоджей и Малайзией. Основной оператор Государственные железные дороги Таиланда.
Протяжённость железных дорог на 2017 год составляла 4507 км (2801 миль) метровой колеи. Железные дороги в стране почти все однопутные (4097 км)[1]. Протяжённость автомобильных дорог составляет 390 000 км[2].
Железнодорожный транспорт рассматривается как малоэффективный. Поезда часто опаздывают, большая часть оборудования устарела. Железная дорога работает себе в убыток, несмотря на то, что финансируется правительством. В 2010 году убыток составил 7,580 млрд. батов[3]. Попытки правительства реструктуризации и/или приватизации железной дороги в 2000-х годах не принести успеха[4][5].
Помимо поездов дальнего следования, также имеются пригородные поезда.
Метрополитен
Бангкок
Бангкок обслуживают несколько скоростных транспортных систем:
- Метрополитен MRT с двумя линиями.
- Две линии системы BTS Skytrain.
- Аэроэкспресс в аэропорт Суварнабхуми.
- Светло-красная и тёмно-красная линии городской электрички
- Желтая и Розовая линии монорельса
Кхонкэн
В марте 2016 года правительство Таиланда одобрило проект первого легкорельсового транспорта в провинции Кхонкэн. Предполагается начать строительство в 2017 году и завершить его за 1-2 года. Первая фаза строительства оценивается в 1,5 млрд. батов[6].
Пхукет
Проектирование наземного лёгкого метро в Пхукете начато в конце 2014 года.
При запуске метро изменения ожидаются в движении через Пхукет-Таун[7].
Министерство транспорта одобрило проект метро, цена проекта 23,5 миллиардов батов, завершение планируется работ в 2021 году[8].
Автомобильный транспорт
Таиланд имеет 390 000 км автомобильных дорог. Всего здесь 462 133 дорог и многополосных автомагистралей. На 2017 год Таиланд насчитывает 37 миллионов зарегистрированных транспортных средств, 20 млн. из них мотоциклы, а ещё здесь миллионы не регистрированных автомобилей[9].
Безопасность дорожного движения
На тайских дорогах погибают каждый день шестьдесят шесть человек, семь из них — дети[10][11]. По данным Всемирной организации здравоохранения дороги в Таиланде являются вторыми по смертности в мире[12]. Легковые фургоны попадают ежемесячно примерно в 19 аварий, на них приходится 9,4 смерти. Это самый опасный из всех видов общественного транспорта, участвовавших в ДТП. Регулярные экскурсионные автобусы остаются на втором месте с общим количеством 141 ДТП, в результате происходит 56 смертей и 1252 раненых. На третьем месте в списке были нерегулярные туристические автобусы, участвует в 52 транспортных происшествиях, в результате которых погибло 47 человек и 576 травмировано. Такси были четвёртыми с 77 авариями, в результате которых погибли семь человек и 84 было ранено. Обычные автобусы были задействованы в 48 авариях с 10 погибшими и 75 ранеными. На 2016 год в стране было 156 089 единиц юридически зарегистрированного общественного транспорта, 42 202 из которых были легковые автомобили, в том числе 16 002 — обычные автомобили, 24 136 — машины нерегулярного движения и 1 064 — частные микроавтобусы[13].
Самыми опасными являются путешествия в Таиланд на праздники Новый год и Сонгкран. Сонгкран в 2016 году увидел 442 смерти и 3 656 травм[14].
Попытки правительства сократить число погибших и раненых оказались неэффективными. В 2011 году правительство объявило, что следующие десять лет в Таиланде наступит «десятилетие действий по безопасности дорожного движения»[15] безопасность на дороге сотрудничестве центра[16].
Общественный автобус
Автобусы являются основным транспортным средством для перевозки грузов и людей, наиболее популярным средством дальних путешествий.
В Таиланде есть два вида междугородних автобусов:
- автобусы транспортной компании TCL государственной автобусной компании. TCL автобусы легко узнать по большому золотому гербу каждой стороны шины.
- автобусы частных компаний. Они многочисленны и предлагают сотни маршрутов различных категорий обслуживания (экспресс, ВИП, местные, с кондиционером и др.)
Общественные автобусы в Бангкоке
В Бангкоке операторы BMTA является основными в общественном транспорте. BMTA в настоящее время работает на автобусных маршрутах в провинциях Нонтхабури, Патхум-Тхани, Нонтхабури, Самут Сакхон и Накхон Патхом.
Скоростной автобусный транспорт в Бангкоке обслуживает пять маршрутов. Все автобусы марки Sunlong SLK6125CNG.
Сети автомобильных дорог
Тайская сеть автомагистралей есть в каждом районе Таиланда. Большинство дорог находятся в хорошем состоянии ремонт, что значительно повышает безопасность и скорость. Четыре полосы дороги часто имеют накладные бетонные пешеходные переходы, которые чередуются в населенных пунктах через каждые 250 метров. Таиланд использует сеть платных дорог. Сеть скоростных дорог охватывает основные районы Бангкока и пригородных районов. Скоростные дороги позволяют избегать пробок в Бангкоке.
Другие формы автомобильного транспорта включает в себя моторикши, такси, минивэн (микроавтобус), мототакси и сонгтхэ́у.
Воздушный транспорт
Аэропорты
По состоянию на 2012 год, в Таиланде есть 103 аэропорта со 63 взлетно-посадочными полосами и 6 вертодромов. Самым загруженным аэропортом является бангкокский аэропорт Суварнабхуми.
Крупные международные аэропорты
- Аэропорт Суварнабхуми в Бангкоке — новый международный аэропорт Бангкока, крупнейший международный хаб.
- Международный аэропорт Донмыанг — старый международный аэропорт, используется в основном лоукост-перевозчиками.
- Международного аэропорт Чиангмай
- Международный аэропорт Чианграй
- Международный аэропорт Хатъяй
- Международный аэропорт Пхукет
- Международный аэропорт Краби
- Международный аэропорт Самуи
- Международный аэропорт Сураттхани
- Международный аэропорт Удонтхани
- Международный аэропорт Паттайя-Утапао
Авиакомпании
Национальный перевозчик Таиланда — Тайские авиалинии, основан в 1959 году. Авиакомпания Bangkok Airways функционирует с 1968 года. Лоукост-перевозчики получили распространение с 2003 года.
Водный транспорт
По состоянию на 2011 год в стране насчитывалось 3 999 км главных путей, из которых 3 701 км судоходные в течение года. Есть множество мелких водных путей, по которым плавают мелкосидящие судна, такие как длиннохвостые лодки.
В Бангкоке регулярное маршрутное движение осуществляется по реке Чаупхрая и каналу Сэнсэп. Она является основной транспортной артерией для паромов, водных такси и длиннохвостых лодок.
Паромное сообщение в Таиланде действует между сотнями островов и материком, а также через судоходные реки, такие как Чао Прайя и Меконг. Существуют международные паромы. Морской транспорт работает и в Сиамском заливе, и Андаманском море.
Основные порты и гавани Таиланда:
Торговый флот страны состоит из 363 судов (2010). Среди них 31 балкер, 99 грузовое судно, 28 химовозов, 18 контейнеровозов, 36 судов для перевозки сжиженного газа, 10 пассажирских/грузовых судов, 114 нефтяных танкеров, 24 рефрижераторных грузовых судов и др.
Трубопроводы
Трубопроводы используются для транспортировки газа (1 889 км) (2010 год), жидкой нефти (85 км) и нефтепродуктов (1 099 км).
См. также
- Тук-тук
- Сонгтхэу
- Левостороннее и правостороннее движение
- Дорожные знаки Таиланда
- Таможенные правила Таиланда
Ссылки
- ↑ Thongkamkoon, Chaiwat Thailand's Railway Development Strategy 2015-2022. Railway Technology Development Institute of Thailand. Дата обращения: 28 ноября 2014. Архивировано из оригинала 13 марта 2020 года.
- ↑ Janssen, Peter (2017-01-23). "Thailand's expanding state 'threatens future growth'". Nikkei Asian Review. Архивировано из оригинала 24 ноября 2021. Дата обращения: 23 января 2017.
- ↑ Chantanusornsiri, Wichit (2012-01-23). "State railway to finally account for assets and liabilities". Bangkok Post. Архивировано из оригинала 25 ноября 2021. Дата обращения: 23 ноября 2017.
- ↑ Mahitthirook, Amornrat; Marukatat, Saritdet (2010-12-22). "Getting on track needs strong political will". Bangkok Post.
- ↑ Bowring, Philip Thailand's Railways: Wrong Track. Asia Sentinel. Asia Sentinel (23 октября 2009). Дата обращения: 22 августа 2012. Архивировано из оригинала 6 октября 2012 года.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 23 ноября 2017. Архивировано из оригинала 22 марта 2016 года.
- ↑ Запуск легкого метро на Пхукете потребует пересмотра дорожной сети. Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 26 марта 2016 года.
- ↑ Минтранс одобрил строительство наземного метро на Пхукете
- ↑ Head, Jonathan (2017-01-19). "Life and death on Thailand's lethal roads". BBC News. Архивировано из оригинала 20 января 2017. Дата обращения: 19 января 2017.
- ↑ Sukprasert, Pattramon (2017-01-22). "Set 'fixed' road safety goal". Bangkok Post. Дата обращения: 22 января 2017.
- ↑ "Crash helmet campaign to be strengthened to promote bike safety". National News Bureau of Thailand (NNT). 2017-02-06. Архивировано из оригинала 6 февраля 2017. Дата обращения: 6 февраля 2017.
- ↑ "Thailand's roads second-deadliest in world, UN agency finds". Bangkok Post. Дата обращения: 6 октября 2016.
- ↑ "Passenger vans are the champion of road accidents among public transport services". Thai PBS (англ.). 2016-12-22. Архивировано из оригинала 23 декабря 2016. Дата обращения: 23 декабря 2016.
- ↑ Barrow, Richard FULL ROAD ACCIDENT STATISTICS FOR SONGKRAN 2016 (англ.). Righard Barrow. Дата обращения: 8 января 2017. Архивировано 8 января 2017 года.
- ↑ Background (англ.). Department of Disaster Prevention and Mitigation. Ministry of Interior (Thailand). Дата обращения: 19 января 2017. Архивировано из оригинала 31 января 2017 года.
- ↑ Organization Structure (англ.). Department of Disaster Prevention and Mitigation. Ministry of Interior (Thailand). Дата обращения: 19 января 2017. Архивировано из оригинала 24 августа 2019 года.
Внешние ссылки
- Transit Bangkok - Общественный транспорт Бангкока. Маршруты, станции, расписание.
- Онлайн билеты, расписание на автобусы, паромы, железные дороги и городской транспорт в Таиланд
- Таиланд аварии исследовательский центр (КАТП) - Дорожная и транспортная безопасность.
- Вождение в Таиланде - вождение автомобиля в Таиланде и как получить водительские права.
Эта статья содержит материалы из Всемирной Книги Фактов ЦРУ (издание 2006), которые публикуются правительством США как Общественное достояние.
| Страны Азии: Транспорт | |
|---|---|
| Независимые государства |
|
| Зависимые территории |
|
| Непризнанные и частично признанные государства |
|
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 15 декабря 2023 в 17:37.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.