Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Станция
Тирасполь
линия
Первомайск — Бендеры
Приднестровская железная дорога
Площадь перед вокзалом

Площадь перед вокзалом
46°50′51″ с. ш. 29°37′45″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1867[1]
Количество платформ 2
Количество путей 12
Форма платформ 1 боковая,
1 островная
Пересадка на Тб 1, 3;
Расстояние до Киева 627 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Москвы 1499 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 390103
Код в «Экспресс-3» 2300610
Соседние о. п. Новосавицкая и Бендеры-2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Тира́споль (укр. Тирасполь) — станция и главный железнодорожный вокзал Тирасполя. Действует в дальнем сообщении. Станция относится к Приднестровской железной дороге.

История

В 1846 году бельгийский инженер Зюбер начал разработку первоначального проекта железной дороги между Одессой, Тирасполем и Парканами. Строительство железнодорожной ветки к Тирасполю началось во второй половине 60-х годов XIX века. В 1867 году была проложена железная дорога от станции Раздельная до станции Тирасполь, благодаря чему Тирасполь стал первым городом региона, соединённым прямым путём с Одессой[2]. К концу 1867 года в Тирасполе был построен железнодорожный вокзал[3], а в 1870 году — построена железная дорога к Парканам[4].

Начало XX века — пассажирское движение занимает все более важное место в железнодорожном сообщении региона; на Одессу и Кишинев через Тирасполь идут поезда разных классов — почтовые, товарно-пассажирские, курьерские.

В апреле 1944 года — вокзал в Тирасполе сожжен отступающими немецко-румынскими войсками; стал одним из первых восстановленных после освобождения города объектов[4].

Сейчас, по причине неурегулированности отношений между Молдавской железной дорогой и Приднестровской железной дорогой с 2006 года через вокзал Тирасполя круглогодично проходит только скорый поезд № 65 «Москва — Кишинёв», а в летние месяцы — поезд «Саратов — Варна». С 1 октября 2010 года возобновилось курсирование поезда № 641\642 «Кишинёв-Одесса» в связи с некоторой урегулированностью ситуации между Приднестровьем и Молдавией[5].

С декабря 2011 года по станции Тирасполь на короткое время пускается дополнительный российский поезд № 595/596 Москва — Кишинёв. Поезд курсирует по указанию РЖД. Этот состав проезжал через Тирасполь с 24 декабря по 31 декабря 2011 года, 2 января и с 25 декабря 2012 года по 31 декабря 2012 года, а также 1 и 2 мая 2013 года[6]. Следующий запланированный период работы состава — с 26 по 31 декабря 2013 года.[источник не указан 3741 день]

В 2013 году была проведена реконструкция привокзальной площади, где уложили новую плитку, также заменили асфальт на перроне. Планируется по всему вокзалу установить новую подсветку, которая будет работать и днём. В то же время будет произведен ремонт главного здания[7]. В этом же году состоялась театрализованная историческая реконструкция визита в Тирасполь в 1914 году Николая II. На территории вокзала была открыта и освящена мемориальная доска в память о пребывании в Тирасполе российских императоров[3]. Летом 2014 года была завершена реконструкция фасада вокзала, стены здания были облицованы современным материалом, заменены буквы названия станции, обновлена подсветка и светодиодные часы, а также были сохранены первоначальные архитектурные особенности[8].

Поезда перестали курсировать в сторону Одессы с начала пандемии COVID-19, а в 2022 году после начала войны на Украине логистика также перестала работать[9].

Движение поездов по станции

Галерея

Литература

  1. Очерки истории Тирасполя. — Кишинёв: Картя Молдовеняскэ, 1967. — 188 с.
  2. С. К. Марецкий. Тирасполь (историко-географический очерк). — Кишинёв: Государственной учебно-педагогической издательство МССР «Шкоала Советикэ», 1958. — 104 с.

См. также

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. Очерки, 1967, с. 19.
  3. 1 2 Дина Леонидова, Ольга Курылёва (2013-07-13). "Тирасполь встретил российского императора (ФОТО)". Архивировано из оригинала 21 сентября 2013. Дата обращения: 14 сентября 2013.
  4. 1 2 А. Моспанов (2011-08-05). "ТРУДНЫЙ ПУТЬ ПО РЕЛЬСАМ". Архивировано из оригинала 30 июля 2014. Дата обращения: 18 ноября 2013.
  5. А. Моспанов. ТРУДНЫЙ ПУТЬ ПО РЕЛЬСАМ. 7 АВГУСТА — ДЕНЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА. "ПРИДНЕСТРОВЬЕ" (5 августа 2011). Дата обращения: 25 января 2013. Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 года.
  6. 1 2 "Два дополнительных поезда со среды начали курсировать по маршруту "Москва-Кишинев"". 2012-12-27. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013. Дата обращения: 27 августа 2013.
  7. Ольга Курылёва (2013-08-28). "В Тирасполе реконструируют железнодорожный вокзал". Архивировано из оригинала 21 сентября 2013. Дата обращения: 14 сентября 2013.
  8. "В Тирасполе реконструировали фасад железнодорожного вокзала". novostipmr.com. 2014-08-04. Архивировано из оригинала 8 августа 2014. Дата обращения: 4 августа 2014.
  9. Как добраться из Молдовы в Россию и обратно? newsmaker.md. Дата обращения: 27 сентября 2023. Архивировано 13 октября 2022 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 12 декабря 2023 в 08:08.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).