РД-107

РД-107
Тип	ЖРД с открытой схемой
Топливо	керосин T-1
Окислитель	жидкий кислород
Камер сгорания	4 основные + 2 рулевые
Страна	СССР → Россия
Использование
Время эксплуатации	c 1957 года
Применение	семейство ракет на базе Р-7
Развитие	РД-107А
Производство
Конструктор	В.П. Глушко
Время создания	1954-1959
Производитель	НПО «Энергомаш»
Обозначение	8Д74
Производилось	с 1957
Варианты	8Д74, 8Д728, 11Д512, 14Д22 (РД-107А)[1]
Массогабаритные характеристики
Полная масса	1300 кг[2]
Сухая масса	1190 кг[2]
Высота	2865 мм[2]
Диаметр	1850 мм[2]
Рабочие характеристики
Тяга	Вакуум: 102 тс (1000 кН) Ур. моря: 83 тс (813 кН)[2]
Удельный импульс	Вакуум: 313 с (3080 м/c) Ур. моря: 256 с (2520 м/с)[2]
Время работы	140 с (номинальная тяга)
Давление в камере сгорания	60 кгс/см2
Степень расширения	18,86
Отношение окислитель/топливо	2,47
Зажигание	пиротехническое
Управление	гидравлическое управление рулевыми камерами
Медиафайлы на Викискладе

РД-107 (индекс 8Д74) — жидкостный ракетный двигатель, созданный для первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 в ОКБ-456. Используется на каждом боковом блоке первой ступени всех ракет-носителей семейства «Союз».

История

Двигатель был разработан ОКБ-456. С помощью двигателя РД-107 и его модификаций были обеспечены успешные полёты искусственных спутников Земли, Луны и Солнца, автоматических станций на Луну, Венеру, Марс и пилотируемых кораблей «Восток», «Восход», «Союз». Именно эти двигатели впервые в истории вывели в космос искусственный спутник и человека.

Постановлением Совета Министров СССР от 13 мая 1946 года в СССР были начаты работы по изучению опыта Германии в проектировании и производстве двигателей ракет V-2. Хронологическими и частично техническими предшественниками двигателей РД-107 и РД-108 были двигатели РД-100, РД-103, РД-105, РД-106. В результате проведенных работ над этими ракетами было обеспечено успешное создание двигателей РД-107/108^[3].

Разработка двигателей для первой межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 началась в 1954 году и потребовала три года. Р-7 была жидкостной двухступенчатой ракетой. Каждый блок первой ступени содержал двигатели РД-107, которые располагались симметрично вокруг центрального блока второй ступени. Каждый двигатель имел шесть камер сгорания, две из которых являлись рулевыми.

На РД-107 конструктивно основан двигатель РД-108. Запуск двигателей обеих ступеней происходил в одно время при помощи пирозажигательных устройств в каждой из 32 камер сгорания. Модификации двигателей и сейчас используются при оснащении ракет. В общей сложности при помощи двигателя РД-108 было поднято в космос более 1800 ракет-носителей^[4].

Серийное производство двигателей было налажено под руководством директора завода №24 Петра Денисовича Лаврентьева в кратчайшие сроки освоил производство новой техники — жидкостных ракетных двигателей РД-107 и РД-108^[5].

Текущий статус

Серийное производство этих двигателей осуществляется на заводе имени Фрунзе (ныне ПАО «Кузнецов») в Самаре под авторским надзором Приволжского филиала НПО «Энергомаш». Испытания двигателя производят на специальном стенде на обособленном подразделении завода «Кузнецов» — в поселке Винтай в 70 км от города^[1]. Используется на боковых блоках ракет носителей «Союз-ФГ» и «Союз-2».

Технические особенности

Основные камеры сгорания (4) неподвижны. Имеет две рулевых камеры с отклонением до 45 градусов и гидроприводом.

Рабочие компоненты:

• горючее — керосин Т-1
• окислитель — кислород
• питание ТНА — пероксид водорода

Назначение

Двигательная установка боковых блоков ракет-носителей серии Р-7.

Основные варианты модернизации

С 1960 года двигатель продолжает совершенствоваться, создаются новые модификации. Основные модернизации — двигатели 8Д74, 8Д728, 11Д512 и 14Д22^[1]. В марте 2019 года «Объединенная двигателестроительная корпорация» Госкорпорации «Ростех» успешно завершила испытания первого серийного комплекта ракетных двигателей РД-107А/РД-108А на новом топливе — нафтиле^[6].

8Д728 (РД-107ММ)

Вариант разработан в 1965—1976 гг. для РН «Молния» (8К78М)

11Д512 (РД-117)

Вариант разработан в 1968—1973 гг. для РН «Союз-У» (11А511У)

14Д22 (РД-107А)

Вариант разработан в 1993—2001 гг. для РН «Союз-ФГ» (11А511ФГ)

Модификации

РД-108 — модификация с 4 рулевыми камерами для использования в центральном блоке.

Примечания

См. также

• Р-7
• «Союз»
• «Союз-ФГ»
• «Союз-2»
• ЖРД открытого цикла

Ссылки

• РД-107/108  (неопр.). НПО «Энергомаш» имени академика В. П. Глушко.
• Ракетные двигатели РД-107 и РД-108  (неопр.). «Моторостроитель». Архивировано 27 апреля 2009 года.
• Ракетные двигатели  14Д21 и 14Д22  (неопр.). «Моторостроитель». Архивировано 27 апреля 2009 года.
• ЖРД РД-107 и РД-108 и их модификации  (неопр.). LPRE.DE.
• Mark Wade. RD-107 (англ.). Encyclopedia Astronautica. Архивировано 7 марта 2019 года.
• Mark Wade. RD-107-8D74 (англ.). Encyclopedia Astronautica. Архивировано 6 марта 2019 года.

Эта страница в последний раз была отредактирована 26 января 2024 в 12:40.