Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Подземное депо Ватерлоо

Из Википедии — свободной энциклопедии

Электродепо «Ватерлоо»
Waterloo Underground Depot
Линия Ватерлоо-энд-Сити
Лондонский метрополитен
Страна  Великобритания
Город Лондон
Дата открытия 1898
Типы вагонов серия 1992
Ближайшая станция Ватерлоо
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Подземное депо Ватерлоо — электродепо лондонского метро, полностью расположенное под землёй для обслуживания поездов линии Ватерлоо-энд-Сити серии 1992 года. Является одним из самых маленьких депо в железнодорожной сети метро и одним из немногих, расположенных полностью под землёй. Депо находится непосредственно за краем платформы станции «Ватерлоо» линии Ватерлоо-энд-Сити[1] и служит для выдачи подвижного состава на линию. Поезда со станции «Банк» (бывш. «Сити») возвращаются в депо после высадки пассажиров на станции «Ватерлоо». Доступ для передачи в депо крупных объектов, в том числе подвижного состава, рельсов и другой тяжёлой техники, возможен только через шахту, расположенную на служебной соединительной ветке, для чего требуется подъёмный кран большой грузоподъёмности[2].

История

Депо открылось в 1898 году в составе линии Ватерлоо-энд-Сити.

До начала 1990-х годов в депо находились и обслуживались электропоезда класса 487[3].

С 1993 года в депо находятся поезда класса 482 (серия 1992 года).

Депо способно разместить и обслужить пять четырёхвагонных составов.

Особенности

Подъём вагона из тоннеля.

Линия Ватерлоо-энд-Сити изначально не была связана с другими линиями метро и с железной дорогой, то есть фактически является изолированной или автономной. В связи с этим, для того чтобы заменить вагоны на линии или отправить их в ремонт, необходимо извлечь их из тоннеля при помощи подъёмного крана. Для этого сделана специальная шахта на станции «Ватерлоо», из которой краном извлекают каждый вагон по отдельности. Таким образом, убрать или добавить состав на линию можно только по одному вагону.

Примечания

  1. Webster, Greengrass & Greaves, 1987, p. 84.
  2. Waterloo & City line / 5 Month closure / Scope of works (англ.). Metronet (5 мая 2006). Дата обращения: 19 августа 2021. Архивировано 5 мая 2006 года.
  3. Marsden, 1987, p. 115

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 16 сентября 2023 в 13:50.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).