Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Непосредственный впрыск топлива

Из Википедии — свободной энциклопедии

Непосредственный впрыск топлива в цилиндр бензинового двигателя в разрезе

Непосредственный впрыск топлива — система питания поршневых двигателей внутреннего сгорания, предполагающая подачу топлива через форсунки впрыска непосредственно в цилиндры двигателя. В бензиновых двигателях применяется наравне с системами питания посредством впрыска бензина во впускной коллектор и системами питания посредством карбюраторов.[1] В современных дизельных двигателях является системой питания по умолчанию, независимо от того, как организована подача топлива (через общий ТНВД и механические форсунки, через индивидуальные насос-форсунки с электроприводом или через систему Common Rail), но также существуют и относительно редкие (на 2023 год) дизельные двигатели с разделённой камерой сгорания (так называемые вихрекамерные и предкамерные дизели), формально не являющиеся двигателями с прямым впрыском топлива.[2]

Конструктивная специфика

Непосредственный впрыск топлива требует создания высокого давления в своей гидравлической системе подачи топлива к форсункам, всегда превышающего давление в цилиндрах двигателя в любой момент времени. Ввиду этого обязательным и неотъемлемым конструктивным элементом всей системы здесь всегда будет топливный насос высокого давления (ТНВД). Работа любого непосредственного впрыска всегда разделена на фазы, по времени точно скоординированные с фазами работы самого двигателя (непосредственный впрыск не может лить топливо постоянно, как это делается в карбюраторах или в некоторых системах впрыска бензина в коллектор).

См. также

Примечания

  1. Автомобильные бензиновые двигатели. — С. 123. 2.7.7. Двигатели с непосредственным впрыском.
  2. Системы управления дизельными двигателями . — С. 31. Основы работы дизельного двигателя. Камеры сгорания..

Литература

  • А. В. Дмитриевский. Автомобильные бензиновые двигатели. — М.: ООО «Издательство АСТ», 2002. — С. 123-126. — 128 с. — ISBN 5-17-017673-2.
  • Системы управления дизельными двигателями = Dieselmotor Management. 3rd edition. Robert Bosch Gmbh / под редакцией В. В. Аверкиева. — М.: ЗАО «КЖИ За Рулём», 2004. — 480 с. — ISBN 5-85907-348-8.
Эта страница в последний раз была отредактирована 22 сентября 2023 в 20:21.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).