| |
Общая информация | |
Пол | мужской[1] |
Гражданство | |
Дата рождения | 12 января 1987[1] (37 лет) |
Место рождения | |
Формула-E | |
Дебют | 2017–18 |
Текущая команда | Mahindra Racing |
Персональный номер | 48 |
Бывшие команды | Venturi Racing , Maserati MSG Racing |
Старты | 80 |
Победы | 6 |
Поулы | 2 |
Быстрые круги | 2 |
Лучшее место в чемпионате | 2-й в 2020–21 |
Предыдущие серии | |
2006 2006 2007-10 2009 2008-09 2009 |
Итальянская Ф-Рено 2.0 Еврокубок Ф-Рено 2.0 Евросерия Ф3 Ф-Рено 3.5 GP2 Asia GP2 |
Чемпионские титулы | |
2010 | Евросерия Ф3 |
Медиафайлы на Викискладе |
Эдоардо Мортара (итал. Edoardo Mortara; род. 12 января 1987[1], Женева[1]) — автогонщик, по ходу своей карьеры представлявший на соревнованиях Италию и Швейцарию. Двукратный победитель Гран-при Макао (2009, 2010); чемпион Евросерии Формулы-3 (2010).
Общая информация
У Эдоардо двойное франко-итальянское гражданство, однако выступает на соревнованиях он под флагом Италии.
Спортивная карьера
В 12 лет, Эдоардо, вместе со своим старшим братом Габриэлем, впервые попробовал себя за рулём карта. Быстро освоив технику уроженцы Швейцарии начали участвовать в различных чемпионатах: сначала внутриитальянских, а затем и общеевропейских. Добиваясь локальных побед они вскоре перешли в старшие классы подобных гонок, участвуя в чемпионате Европы по гонкам в Формуле А. Позже Габриэль выбрал карьеру авиатора и перестал участвовать в гонках, а Эдоардо в 2003 году дебютировал в чемпионате мира в категории Формула-А.
В 2006 году Эдоардо переходит в гонки формульного типа. Первой подобной машиной для него становится Tatuus FR2000, в которой он выступает в итальянском и европейском чемпионате двухлитрового чемпионата Формулы-Рено. Постепенно набираясь опыта итальянец к концу года борется за подиумные позиции.
Не задерживаясь долго в Формуле-Рено он уже в 2007 году переходит в Формулу-3, подписав контракт с одной из команд её евросерии. Сезон начинается весьма многообещающе: в первых гонках Мортара регулярно финиширует в очковой зоне, а на втором этапе одерживает свою первую победу. Однако в дальнейшем итальянец надолго попадает в полосу неудач и заканчивает сезон лишь на восьмой строчке. На следующий год уровень результатов Эдоардо возрастает: он регулярно финиширует на подиумных позициях и некоторое время уверенно лидирует в личном зачёте, но затем результаты вновь резко падают и 15-очковое лидерство к концу сезона превращается в 36-очковое отставание от лидера. Хорошо хоть удаётся отстаять вице-чемпионское звание. В этом же году Мортара финиширует вторым в Гран-при Макао.
В 2009 году Эдоардо пробует себя в GP2 и 3,5-литровой Формуле-Рено. но добивается лишь локальных успехов, выступая от гонки к гонке весьма нестабильно: в GP2 он, например, на стартовом этапе основного первенства сразу дважды финишировал в очковой зоне, а затем, за весь оставшийся сезон, повторил это достижение лишь трижды. Найти финансирования на продолжение участия в подобного уровня чемпионатах не удаётся и Мортара возвращается обратно в Евросерию Ф3.
После нескольких гонок в Европе в 2009 году он в третий раз приезжает в Макао, где на этот раз ему удаётся победить, переборов в основной гонке Жана-Карла Верне. На следующий год в евросерии почти нет никого из его былых конкурентов и Мортара без труда завоёвывает титул, доминируя в субботних стартах. В конце сезона он становится двукратным победителем Гран-при Макао.
Найти себе место где-то в более сильных «формулических» чемпионатах не удаётся и Эдоардо принимает предложение Audi стать одним из её пилотов в DTM. Мортара постепенно находит общий язык с новой для него техникой и к концу сезона не только несколько раз финиширует в очковой зоне, но и периодически поднимается на подиум. В 2012 году приходит первая победа в гонке серии. Выступления стабилизируются и к концу года итальянец выходит на пятое место в личном зачёте (и второе среди пилотов Audi).
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Сезон | Серия | Команда | Гонки | Победы | Поулы | Б/Круги | Очки | Место |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Итальянская Формула-Рено 2.0 | Prema Powerteam | 15 | 0 | 0 | 1 | 144 | 4 |
2006 | Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | Prema Powerteam | 14 | 0 | 0 | 0 | 8 | 21 |
2007 | Евросерия Формулы-3 | Signature-Plus | 20 | 2 | 0 | 1 | 37 | 8 |
2007 | Формула-3 Мастерс | 1 | 0 | 0 | 0 | — | 6 | |
2007 | Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | 0 | — | 10 | |
2008 | Евросерия Формулы-3 | Signature-Plus | 20 | 1 | 0 | 0 | 49.5 | 2 |
2008 | Формула-3 Мастерс | 1 | 0 | 0 | 0 | — | 15 | |
2008 | Гран-при Макао | 1 | 0 | 1 | 0 | — | 2 | |
2008–09 | GP2 Asia | Team Arden | 8 | 0 | 0 | 0 | 11 | 11 |
2009 | Евросерия Формулы-3 | Kolles & Heinz Union | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НКЛ[2] |
2009 | Гран-при Макао | Signature | 1 | 1 | 0 | 1 | — | 1 |
2009 | Формула-Рено 3.5 | SG Formula Tech 1 Racing |
4 | 0 | 0 | 0 | 6 | 24 |
2009 | GP2 | Arden International | 20 | 1 | 0 | 2 | 19 | 14 |
2010 | Евросерия Формулы-3 | Signature | 18 | 7 | 5 | 6 | 101 | 1 |
2010 | Формула-3 Мастерс | 1 | 0 | 0 | 0 | — | 5 | |
2010 | Гран-при Макао | 1 | 1 | 1 | 1 | — | 1 | |
2011 | DTM | Team Rosberg | 10 | 0 | 0 | 0 | 21 | 9 |
2011 | ILMC — GTC | Audi Sport C Racing | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | НКЛ |
2011 | Macau GT Cup | Audi Sport Customer Racing China[3] | 1 | 1 | 1 | 1 | — | 1 |
2012 | DTM | Team Rosberg | 10 | 2 | 1 | 0 | 82 | 5 |
2013 | DTM | 10 | 0 | 0 | 0 | 3 | 21 | |
2013 | Macau GT Cup | Absolute Racing | 1 | 1 | 1 | 0 | — | 1 |
2013 | Audi R8 LMS Cup | Brothers Racing Team | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 |
2014 | Macau GT Cup | Audi Race Experience | 1 | 0 | 1 | 0 | — | 3 |
2014 | DTM | Audi Sport Team Abt Sportsline | 10 | 0 | 0 | 0 | 68 | 5 |
2015 | DTM | Audi Sport Team Abt Sportsline | 18 | 1 | 1 | 1 | 143 | 4 |
2015 | FIA GT World Cup | Audi Sport Team Phoenix | 1 | 0 | 0 | 0 | — | 6 |
2016 | DTM | Audi Sport Team Abt Sportsline | 18 | 5 | 2 | 3 | 202 | 2 |
2016 | FIA GT World Cup | Audi Sport Team Phoenix | 1 | 0 | 1 | 0 | — | 13 |
2017 | DTM | Mercedes-AMG Motorsport BWT | 18 | 0 | 0 | 0 | 61 | 14 |
2017 | FIA GT World Cup | Mercedes-AMG Team Driving Academy | 1 | 1 | 1 | 0 | — | 1 |
2017–18 | Формула-E | Venturi Formula E Team | 9 | 0 | 0 | 0 | 29 | 13 |
2018 | DTM | SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG Motorsport | 20 | 2 | 1 | 0 | 140 | 6 |
2018 | FIA GT World Cup | Mercedes-AMG Team Driving Academy | 1 | 0 | 0 | 1 | — | 3 |
2018–19 | Формула-E | Venturi Formula E Team | 13 | 1 | 0 | 0 | 52 | 14 |
2019 | FIA GT World Cup | Mercedes-AMG Team Craft Bamboo Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | — | 6 |
2019–20 | Формула-E | ROKiT Venturi Racing | 11 | 0 | 0 | 0 | 41 | 14 |
2020 | GT World Challenge Europe Endurance Cup | Belgian Audi Club Team WRT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
2020–21 | Формула-E | ROKiT Venturi Racing | 14 | 1 | 0 | 0 | 92 | 2 |
2021–22 | Формула-E | ROKiT Venturi Racing | 16 | 4 | 2 | 2 | 169 | 3 |
2022 | Macau GT Cup | Audi Sport Asia Team Absolute | 2 | 0 | 1 | 2 | — | 2 |
2022–23 | Формула-E | Maserati MSG Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 39 | 14 |
2023 | GT World Challenge Asia — GT3 | Absolute Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 16 | 26 |
2023 | 24 часа «Нюрбургринга» — SP9 | Mercedes-AMG Team Bilstein by HRT | 1 | 0 | 1 | 0 | — | НКЛ |
2023 | FIA GT World Cup | Audi Sport Asia Team Absolute | 2 | 0 | 0 | 0 | — | 2 |
2023 | The Super Series — GT3 | Absolute B-Quik Racing | 2 | 0 | 1 | 0 | — | НКЛ† |
2023–24 | Формула-E | Mahindra Racing | ||||||
2024 | FIA WEC — Hypercar | Lamborghini Iron Lynx | ||||||
Источники:[4][5] |
Гонки на машинах с открытыми колёсами
Евросерия Формулы-3
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Шасси | Мотор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Очки | Место | |||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Signature-Plus | Dallara 305/035 | Mercedes | HO1 6 |
BR1 8 |
NO1 3 |
MA1 16 |
MU1 9 |
ZA1 14 |
NÜ1 22 |
CA1 1 |
NO1 6 |
HO1 6 |
37 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||
HO2 8 |
BR2 1 |
NO2 НФ |
MA2 12 |
MU2 18 |
ZA2 9 |
NÜ2 11 |
CA2 НФ |
<i>NO2</i> 8 |
HO2 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Signature-Plus | Dallara F308/073 | Volkswagen | HO1 3 |
MU1 4 |
PA1 2 |
NO1 4 |
ZA1 НФ |
NÜ1 НФ |
BR1 4 |
CA1 9 |
LM1 9 |
HO1 12 |
49.5 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
HO2 3 |
MU2 3 |
PA2 1 |
NO2 3 |
ZA2 21 |
NÜ2 23 |
BR2 4 |
CA2 НФ |
LM2 14 |
HO2 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Kolles & Heinz Union | Dallara F308/005 | Volkswagen | HO1 НФ |
0 | НК[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HO2 НФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Signature | Dallara F309/023 | Volkswagen | LE1 1 |
HOC1 2 |
VA1 1 |
NO1 1 |
NÜ1 1 |
ZA1 1 |
BR1 1 |
OS1 5 |
HO1 1 |
101 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
LE2 2 |
HOC2 3 |
VA2 6 |
NO2 3 |
NÜ2 6 |
ZA2 11 |
BR2 НФ |
OS2 НФ |
HO2 ДСК |
Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.
В верхней строчке показаны результаты субботних гонок, в нижней — воскресных.
Формула-E
Сезон | Команда | Шасси | Мотор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | Место |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017/18 | Venturi Formula E Team | Spark-Renault SRT 01E | Venturi VM200-FE-03 | ГКГ 7 |
ГКГ 2 |
МАР 17† |
САН 13 |
МЕХ 8 |
ПДЭ 17 |
РИМ 10 |
ПАР 13 |
БЕР |
ЦЮР Сход |
HЙК |
HЙК |
29 | 13 | ||||
2018/19 | Venturi Formula E Team | Spark SRT05e | Venturi VFE05 | ДИР 19 |
МАР 13 |
САН 4 |
МЕХ 3 |
ГКГ 1 |
СНЬ 13 |
РИМ Сход |
ПАР Сход |
МОН Сход |
БЕР 11 |
БРН Сход |
НЙК Сход |
НЙК Сход |
52 | 14 | |||
2019/20 | ROKiT Venturi Racing | Spark SRT05e | Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01 | ДИР 7 |
ДИР 4 |
САН Сход |
МЕХ 8 |
МАР 5 |
БЕР 17 |
БЕР 8 |
БЕР 14 |
БЕР 14 |
БЕР 8 |
БЕР 10 |
41 | 14 | |||||
2020/21 | ROKiT Venturi Racing | Spark SRT05e | Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 02 | ДИР 2 |
ДИР НС |
РИМ Сход |
РИМ 4 |
ВАЛ Сход |
ВАЛ 9 |
МОН 12 |
ПУЭ 3 |
ПУЭ 1 |
НЙК 14 |
НЙК 17 |
ЛОН 9 |
ЛОН 11 |
БЕР 2 |
БЕР Сход |
92 | 2 |
Результаты выступлений в DTM
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Team Rosberg | Audi A4 DTM 2008 | ХОК1 14 |
ЗАН 6 |
РБР 16 |
ЛАУ Сход |
НОР 5 |
НЮР 7 |
БРХ 3 |
ОШР 3 |
ВАЛ 16 |
ХОК2 13 |
9 | 21 |
2012 | Team Rosberg | Audi A5 DTM | ХОК1 11 |
ЛАУ 8 |
БРХ 9 |
РБР 1 |
НОР Сход |
НЮР 2 |
ЗАН 1 |
ОШР Сход |
ВАЛ 16† |
ХОК2 6 |
5 | 82 |
2013 | Team Rosberg | Audi RS5 DTM | ХОК1 Сход |
БРХ 21† |
РБР 15 |
ЛАУ 9 |
НОР 17† |
MOC Сход |
НЮР 12 |
ОШР 10 |
ЗАН 14 |
ХОК2 15 |
21 | 3 |
2014 | Audi Sport Team Abt Sportsline | Audi RS5 DTM | ХОК1 22† |
ОШР 3 |
ХУН 4 |
НОР 4 |
МОС 9 |
РБР 16 |
НЮР 3 |
ЛАУ 16 |
ЗАН 4 |
ХОК2 22† |
5 | 68 |
2015 | Audi Sport Team Abt Sportsline | Audi RS5 DTM | ХОК1-1 4 |
ЛАУ1 2 |
НОР1 11 |
ЗАН1 Сход |
РБР1 1 |
МОС1 6 |
ОШР1 19† |
НЮР1 2 |
ХОК2-1 Сход |
4 | 143 | |
ХОК1-2 2 |
ЛАУ2 5 |
НОР2 15 |
ЗАН2 Сход |
РБР2 3 |
МОС2 8 |
ОШР2 Сход |
НЮР2 Сход |
ХОК2-2 3 |
||||||
2016 | Audi Sport Team Abt Sportsline | Audi RS5 DTM | HOC 1 1 |
SPL 1 3 |
LAU 1 8 |
NOR<br/>1 1 |
ZAN<br/>1 17 |
MSC 1 8 |
NÜR 1 4 |
HUN<br/>1 1 |
HOC 1 3 |
2 | 202 | |
HOC 2 11 |
SPL 2 Сход |
LAU 2 12 |
NOR<br/>2 8 |
ZAN<br/>2 3 |
MSC 2 6 |
NÜR 2 1 |
HUN<br/>2 19† |
HOC 2 1 | ||||||
2017 | Mercedes-AMG Motorsport BWT | Mercedes-AMG C63 DTM | HOC 1 4 |
LAU 1 7 |
HUN<br/>1 9 |
NOR<br/>1 8 |
MSC 1 13 |
ZAN<br/>1 12 |
NÜR 1 7 |
SPL 1 9 |
HOC 1 5 |
14 | 61 | |
HOC 2 13 |
LAU 2 11 |
HUN<br/>2 11 |
NOR<br/>2 3 |
MSC 2 10 |
ZAN<br/>2 12 |
NÜR 2 16 |
SPL 2 17 |
HOC 2 9 | ||||||
2018 | SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG Motorsport |
Mercedes-AMG C63 DTM | HOC 1 4 |
LAU 1 1 |
HUN<br/>1 5 |
NOR<br/>1 1 |
ZAN<br/>1 13 |
BRH 1 8 |
MIS<br/>1 3 |
NÜR 1 13 |
SPL 1 16 |
HOC 1 10 |
6 | 140 |
HOC 2 Сход |
LAU 2 11 |
<span style="color:white;">HUN<br/>2</span> ДСК |
NOR<br/>2 2 |
ZAN<br/>2 8 |
BRH 2 17 |
MIS<br/>2 2 |
NÜR 2 11 |
SPL 2 10 |
HOC 2 13 |
† — не финишировал, но был классифицирован, так как проехал более 75% всей дистанции гонки.
Интересные факты
У Эдоардо был известный старший брат, Габриэль Мортара — итальянский и швейцарский пилот гражданской авиации, командир воздушного судна. С 19 по 21 марта 2010 года он совершил самый быстрый в истории авиации кругосветный перелёт на самолёте Rockwell Sabreliner 65, в категории летальных аппаратов массой 9000-12000 кг. Погиб в дорожной аварии 23 мая 2019 года.
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Driver Database (англ.)
- ↑ 1 2 Участвовал в гонках как гостевой пилот.
- ↑ Заявочный лист Кубка Макао 2011 года Архивная копия от 12 июня 2012 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ Edoardo Mortara (англ.). Driver Database. Дата обращения: 18 января 2024.
- ↑ Edoardo Mortara Statistics and Results (англ.). Motorsportstats.com. Дата обращения: 18 января 2024.
Ссылки
- На Викискладе есть медиафайлы по теме Эдоардо Мортара
- Официальный сайт (англ.) (нем.)
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.