Крушение на перегоне Новинка — Чаща

Крушение на перегоне Новинка — Чаща
Подробные сведения
Дата	12 июня 1965 года
Время	12.06.1965 10:05
Место	перегон Новинка — Чаща
Страна	РСФСР (СССР)
Железнодорожная линия	Ленинград — Оредеж
Оператор	МПС СССР
Тип происшествия	столкновение поездов
Причина	преступная халатность: выпуск поезда на занятый перегон
Статистика
Поезда	грузовой, пассажирский
Погибшие	5 чел.

Крушение на перегоне Новинка — Чаща — железнодорожная катастрофа, произошедшая 12 июня 1965 года в Ленинградской области на однопутном перегоне между станциями Новинка и Чаща Октябрьской ЖД. Столкнулись движущиеся навстречу пассажирский поезд №12 Киев — Ленинград и грузовой поезд №2409. В результате столкновения погибли локомотивные бригады обоих поездов (4 человека); в пассажирском поезде погиб 1 пассажир.

Катастрофа

Дежурный по станции Новинка Иван Антонов был пенсионером, глухим на одно ухо. К тому же, он вышел на работу с похмелья. В это же время на участке было прервано действие средств сигнализации и регулирование движения поездов осуществлялось с помощью телефонной связи, что требует повышенной организованности и ответственности от работников службы движения.

Получив телефонограмму с запросом на отправление пассажирского поезда №12 со станции Чаща в направлении ст. Новинка, дежурный Антонов не повторил текст телефонограммы и, видимо, не осознал её смысл, так как подтвердил готовность принять этот поезд и после этого послал встречную телефонограмму с запросом на отправление со ст. Новинка на ст. Чаща грузового поезда при том, что перегон между этими станциями однопутный. Получив от дежурного по ст. Чаща подтверждение готовности принять грузовой поезд, ДСП Антонов передал машинисту грузового поезда разрешение следовать на перегон под запрещающий сигнал выходного светофора.

На перегоне в месте встречи поездов была закрытая кривая, поэтому машинисты идущих навстречу поездов увидели друг друга поздно, и даже применение экстренного торможения не позволило избежать тяжёлых последствий при столкновении. При разрушении тепловозов от удара возник пожар, которым оба локомотива были уничтожены. Локомотивные бригады (машинист и помощник) обоих поездов погибли. В пассажирском поезде из 700 человек погиб один мальчик, сдавленный полками.

Подвижной состав

• тепловоз ТГ102-112

Последствия

Члены локомотивных бригад обоих поездов были посмертно награждены орденами:

• Машинист поезда №2409 Борис Бобков — орденом Трудового Красного Знамени;
• Помощник машиниста поезда №2409 Анатолий Суханов — орденом «Знак Почёта»;
• Машинист Сулло Кяхерь — орденом Трудового Красного Знамени;
• Помощник машиниста Фёдор Бусло — орденом «Знак Почёта».

ДСП Новинка Антонов приговорён к тюремному заключению.

Память

Неподалёку от остановочного пункта 90-й километр был установлен памятный обелиск. У локомотивных бригад была традиция давать гудок при проследовании этого места.

Именем Анатолия Суханова было названо Ленинградское городское профессионально–техническое училище №34^[1].

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 8 декабря 2022 в 15:31.