Коч

Коч
Реплика большого поморского палубного коча XVIII века (клуб «Полярный Одиссей»)
Служба
Класс и тип судна	Коч
Основные характеристики
Длина по верхней палубе	16—24 м
Ширина по мидельшпангоуту	5—8 м
Осадка	1—1,5 м
Скорость хода	6—7 узлов
Вооружение
Общее число орудий	Нет
Медиафайлы на Викискладе

Коч, также кочь^[1], ко́ча^[1], кача, кочма́ра^[1] (ср. «кочевать») — русское морское парусно-гребное судно поморов и сибирских промышленников; деревянное, однопалубное, промысловое, размерами меньше ладьи^[2], использовавшееся в XI—XIX веках.

Кочерма, кочьман (по-норвежски)^[что?] на которых плавали норманны, упоминаются в новгородских летописях^{[3][нет в источнике]}.

История

Кочи первоначально строились без применения металлов^[4], шпангоуты судна крепились с наружной обшивкой можжевелевыми вицами или пеньковыми веревками. Оснащались мачтой, навесным рулём и вёслами. Также известны и двухмачтовые суда. В архангельском крае суда, шняки и кочмары сшивались не гвоздями, а вицами из можжевеловых корней, поэтому суда, шняки и кочмары назывались ещё ви́чанками.

Корпус судна противостоял сжатию во льдах. Название «коч» связано со словом «коца» — шуба ледяная, то есть вторая ледовая обшивка судна^[5]. Был распространён на Русском Севере и в Сибири. Изначально кочи строились поморами. Позднее строительство кочей началось и за Уралом. В XVII веке их начали строить в Енисейске.

Существует мнение, что корпус судна имел яйцеобразную форму для выжимания на поверхность льда. Однако скорее всего речь идет о возможности вытащить коч на лёд неповреждённым, чему способствовала его лёгкость и конструктивные особенности. Именно на это в 1734 году указывал 80-летний архангельский кормщик Дмитрий Откупщиков при характеристике кочей: когда «льдами суда затирает, то лутчее спасение судам получают тем, что вышед на лёд и тягами судно вызимают…»^[6].

Длина судна от 16 до 24 метров, ширина от 5 до 8 метров, команда от 10 до 15 человек, осадка 1—1,5 метра, скорость при попутном ветре 6—7 узлов, грузоподъёмность от 15 до 24 тонн. Использовались большие и малые кочи. Большие суда вмещали 35—42 человека. Малые кочи применялись для плаваний в устьях рек.

См. также

• Дощаник
• Струг
• Чайка
• Паузок

Примечания

Литература

• Качмара // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
• Коча, коч, кача // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Кочина В. Г. Кочи на Поморье // Экспедиция : журнал. — 2004. — № 11. — С. 80—87. Архивировано 1 октября 2019 года.
• Вершинин Е. В. Дощаник и коч в Западной Сибири (XVII в.) // Проблемы истории России. — Екатеринбург: Волот, 2001. — Вып. 4: Евразийское пограничье. — С. 87—131. Архивировано 11 сентября 2019 года.
• Шитарев В. На просторах арктических морей // Наука и жизнь. — М.: Правда, 1990. — № 1 (январь). — С. 152—154, илл. № 2, 3.
• Старков В. Ф. Кочи // Очерки истории освоения Арктики. — М.: Научный мир, 2001. — Т. II: Россия и Северо-Восточный проход. — 113 с. — 500 экз. — ISBN 5-89176-118-1.
• Блонский Л. В., Титкова Т. В. Флот России. — М.: Дом Славянской книги, 2009. — 479 с. — 5000 экз. — ISBN 978-5-903036-81-3.
• Бадигин К. С. По студёным морям. — М.: Географгиз, 1956. — С. 186—196, 346—347. — 424 с. — 20 000 экз.

Ссылки

• Коч «Помор»: судно из прошлого. Первенцем деревянного исторического судостроения в Морском центре г. Петрозаводска стал воссозданный древний поморский коч, названный «Помором»  (неопр.). Клуб «Полярный Одиссей». Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 14 июля 2019 года.
• Кочина В. Г. Поморский коч идет на Камчатку  (неопр.). Телеграф «Вокруг света» (7 апреля 2010). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 24 сентября 2019 года.
• Филин П.А. Коч - судно полярных мореходов XVII в. Конструктивные особенности // Кунсткамера. — 2022. — № 2 (16). — С. 209-224.

Эта страница в последний раз была отредактирована 21 ноября 2023 в 18:36.