Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Станция
Каменская
Воронеж — Ростов
Северо-Кавказская железная дорога
Здание станции

Здание станции
48°19′43″ с. ш. 40°15′31″ в. д.HGЯO
ДЦС ДЦС-1 Ростовский
Регион ж. д. Ростовский
Дата открытия 1871[1]
Количество платформ 2 + 1 техническая
Количество путей 5
Тип платформ островные
Расположение
Расстояние до Москвы 1036 км Яндекс.Расписания
Код станции 587206
Код в АСУЖТ 587206
Код в «Экспресс-3» 2064570
Соседние о. п. 1034 км[d] и 1038 км[d]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ка́менская — железнодорожная станция Северо-Кавказской железной дороги (до августа 1987 года относилась к Юго-Восточной железной дороге), расположенная на территории города Каменск-Шахтинский. Расстояние от Москвы (Казанского вокзала) — 1036 км. Имеет статус грузовой станции Ростовского региона.

История

Электропоезд ЭД9М на станции Каменская

Первый железнодорожный вокзал станции Каменская был построен в 1871 году. Строительство железной дороги в значительной степени послужило толчком к развитию местной экономики и росту качества жизни станичников. Выгодное расположение станицы на железнодорожной линии Ростов-на-ДонуВоронеж — Козлов (ныне — Мичуринск) — Москва способствовало росту торговли. Благодаря наличию доступного транспортного сообщения в станице появились прасолы, купцы, предприниматели, владельцы хлебных ссыпок. Каменская стала не только крупным рынком сбыта, но и центром производства. Так, возле вокзала появился один из первых в области хлебный элеватор, на много этажей поднялась над Донцом товарная мельница немецкого предпринимателя. На полный ход работали другая мельница, маслобойка, росли небольшие предприятия: чугунолитейный завод Шмидта, мыловаренный, спирто-водочный, колбасный, поташный заводы, два пивоваренных, мастерские по ремонту хлеборобского инвентаря. Железная дорога стала наиболее подходящим видом транспорта для доставки разнообразного сырья, необходимого для станичной промышленности. Развивалась и сфера услуг. Появлялись магазины, банки, в Каменской открылась гостиница, где селились коммивояжеры петербургских, московских, варшавских, лодзианских фирм. Возросший статус станицы как крупного экономического центра отразился и на её внешнем облике. Многие улицы были вымощены булыжником, был проведен водопровод[2].

В 1912 году был выстроен другой вокзал. Во время Великой Отечественной войны и оккупации города немецко-фашистскими войсками в 1942 году вокзал был разрушен. Современное (третье по счёту) здание вокзала[3] построено в 1951 году по типовому проекту Харьковского бюро[4]. Наружные часы на здании вокзала впервые появились в 1961 году.

Деятельность

Электровоз ЭП1М «Андрей Лесников» на станции Каменская

Осуществляется продажа пассажирских билетов, приём и выдача багажа, приём и выдача контейнеров[5].

Имеется здание вокзала, где расположены билетные кассы, справочное бюро, зал ожидания, ресторан и отделение полиции. На привокзальной площади расположена гостиница «Каменск» и автобусная остановка городского транспорта, откуда, в частности, курсируют автобусы в микрорайон Лиховской (на станцию Лихая).

На станции пять основных железнодорожных путей (без тупиковых), две пассажирских платформы и одна техническая. Также имеется пешеходный переходной мост через железнодорожные пути и регулируемый автомобильный железнодорожный переезд (Северный), ведущий на автомобильно-гужевой мост (старый, бывший железнодорожный, построен в 1868 году, движение открыто в 1871 году) через реку Северский Донец (с 2010 года закрыт на реконструкцию).

В 1,5 км южнее станции (у остановочного пункта 1038 км) проходит граница между Миллеровской и Лиховской дистанциями пути.

Пассажирское сообщение

По графику 2022/2023 годов через станцию курсируют следующие пассажирские поезда дальнего следования[6]:

По станции Каменская осуществляется движение пригородных поездов[6].

Номер Маршрут пригородного поезда
6518/6616/6516 Чертково — Ростов-Главный
6354 Глубокая — Лихая
6356/6160 Глубокая — Ростов-Главный
6363 Лихая — Чертково
6351 Лихая — Глубокая
6360 Глубокая — Лихая
6355 Лихая — Глубокая
6358/6158 Глубокая — Ростов-Главный
6357 Лихая — Глубокая
6362 Глубокая — Лихая
6515/6615/6517 Ростов-Главный — Чертково
6361 Лихая — Глубокая

См. также

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М. : Транспорт, 1981
  2. Каменск-Шахтинский. Rostov Region. Дата обращения: 12 апреля 2017. Архивировано 13 апреля 2017 года.
  3. Вокзал станции Каменская на сайте ОАО «РЖД». Дата обращения: 24 марта 2017. Архивировано 15 февраля 2019 года.
  4. Аналогичные по конструкции вокзальные здания есть в городе Мироновке Киевской области Украины и в городе Щёкино Тульской области (при этом щёкинский вокзал не имеет шпиля).
  5. Контейнерные перевозки до Каменской (недоступная ссылка)
  6. 1 2 Яндекс.Расписания. rasp.yandex.ru. Дата обращения: 8 января 2018. Архивировано 23 июля 2011 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 20 августа 2023 в 19:16.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).