История Тюмени

История города Тюмени начинается с первого упоминания в 1406 году в Архангелогородском летописце (Устюжский летописный свод). После включения в состав России Тюмень стала важным транспортным и торговым центром, в советское время — столицей Тюменской области и центром освоения тюменской нефти. В настоящее время Тюмень — один из быстро развивающихся промышленных и административных городов России.

Историография

Ранняя история Тюмени отражена в труде первого профессионального историка Сибири Г. Ф. Миллера «Описание Сибирского царства», опубликованном в 1750 г.^[1]

Краевед Н. А. Абрамов в статье «Город Тюмень», опубликованной в 1858 г. в «Вестнике Русского географического общества» (ч. 23), впервые попытался создать очерк истории города до середины XIX в^[1].

До Великой Октябрьской социалистической революции наиболее значительный вклад в изучение исторического прошлого города сделал П. М. Головачёв, выпустивший в 1903 г. сборник документов «Тюмень в XVII столетии»^[1].

Советские историки-сибиреведы С. В. Бахрушин, В. И. Щунков исследовали роль городов, в том числе Тюмени, в освоении Сибири^[1].

Историю становления Советской власти в Тюмени изучал П. И. Рощевский в книгах «Октябрь в Зауралье» (1959), «Гражданская война в Зауралье» (1966)^[1].

М. М. Громыко, Н. Курилов, В. А. Скубневский, Г. X. Рабинович и другие авторы исследовали развитие Тюмени как ремесленно-торгового центра, участие служилых людей в становлении города, структуру обрабатывающей промышленности Тобольской губернии и численность занятых в ней рабочих^[1].

В. И. Кочедамов, А. М. Прибыткова, С. В. Копылова посвятили свои труды историко-архитектурным памятникам Тюмени^[1].

Основание города

Первые следы пребывания человека на территории современной Тюмени обнаруживаются на берегах Андреевского озера (козловская и кошкинская археологические культуры эпохи неолита) и на левом берегу Туры (саргатская культура раннего железного века).

В XIII—XVI веках на берегу реки Тюменки находилась столица Тюменского ханства Чинги-Тура (Чимги-Тура).

Впервые название «Тюмень» упоминается в 1406 году в Архангелогородском летописце (Устюжский летописный свод ), где говорится (л. 215 об. — 216):

В 1549 году дипломат Сигизмунд фон Герберштейн, посетивший Москву, написал книгу «Записки о Московии», где было упомянуто царство Тюмень:

Тюменская крепость

Ко времени завоевания Сибири Чинги-Тура уже потерял свое влияние и 1 августа 1581 года был взят штурмом казаками^[5].

Строительство русского Тюменского острога было начато 29 июля (8 августа) 1586 года недалеко от Чинги-Туры, по указу царя Фёдора Ивановича. Об этом событии в краткой сибирской летописи сказано:

Также к основанию города имел отношение и голова Тюменских служилых татар Майтмас Ачекматов, который:

Для крепости был выбран просторный мыс, ограниченный с запада оврагами и речкой Тюменкой, с востока — Турой.

Тюмень была поставлена на древней караванной дороге из Средней Азии в Поволжье, на так называемом «Тюменском волоке», за который шла вековая борьба кочевников южной Сибири. Водные артерии связывали Тюмень с землями Крайнего Севера и далёкого Востока. Первоначальное население города соответствовало его пограничному положению. Город заселялся в основном пермскими, сольвычегодскими, устюжскими переселенцами^[7]:8. Первое место среди жителей Тюмени принадлежало служилым людям: боярам, стрельцам, казакам. По данным дозорной книги 1624 г., более половины дворов в Тюмени принадлежало служилым людям: 153 — действующим и 16 — бобылям, вдовам и отставным из 307 дворов. 10 дворов были — приказных людей, детей боярских, воевод; 11 — священно-и церковнослужителей; 68 — посадских; 49 — крестьянских; ; 24 — бывших ямщиков^[1].

В 1635 г. из-за обострения на степном пограничье в Тюмень прибыли дополнительно 500 стрельцов из Холмогор, так что в 1640-х годах тюменский гарнизон вырос до 790 стрельцов и казаков^[1].

В Тюмени находилась одна из первых в Сибири ямских слобод, основанная в 1605 году. В 1618 году монахом Нифонтом был основан Троицкий монастырь^[7]:11.

В первые годы город подвергался нападениям татар и калмыков. Одно из них, предположительно, легло в основу «Повести о Таре и Тюмени», приписываемой дьяку Тобольского архиепископского дома Савве Есипову^[1].

В 1640—1642 годах, при воеводе Григории Барятинском, центральная часть города была укреплена, образовавшиеся к этому времени слободы (Ямская, Татарско-Бухарская, Кожевенная) обнесены стенами^[7]:8. Постепенно, с исчезновением военной угрозы, первоочередным занятием горожан стали ремёсла. Широкого развития достигло кузнечное, колокольное, мыловаренное, кожевенное производство. При этом все жители держали скот — коров, лошадей, овец^[1].

Благодаря пролегавшим через город караванному пути из Средней Азии в Тобольск и Транссибирскому сухопутному тракту Тюмень развивалась как транспортный и торговый узел^[1].

Строительство города

В 1695 году в городе произошёл пожар, в результате которого деревянный город сгорел. После этого началось каменное строительство, которое, впрочем, уступало деревянному. Из каменных строений того времени сохранился комплекс Троицкого монастыря^[8].

В 1708 году Тюмень была включена в состав учреждённой Сибирской губернии^[9].

10 (21) марта 1712 года указом первого губернатора Сибири Матвея Петровича Гагарина вместо воеводы Копьева на должность коменданта Тюмени назначен стольник Григорий Иванович Вахромеев, первый государственный служащий в Тюменском уезде со времени введения государственной службы и губернского устройства^[10].

В 1782 году стала уездным городом Тобольского наместничества, с 1796 — Тобольской губернии.

Утратив черты аграрного города, Тюмень к концу XVIII в. столетия по масштабам ремесленного производства опередила губернскую столицу Тобольск и вышла на одно из первых мест среди сибирских городов, получив признание как кожевенный и обувной центр, обеспечивавший более половины выделки кож в Западной Сибири. Так, за год с мая 1809 по апрель 1810 г. 25 тюменских кожевенных мануфактурах выработали 76 100 кож, превзойдя совокупное годовое производство Рязанской и Пензенской губерний. Тюменские кожи шли на экспорт в Туркестан, Китай, продавались на Ирбитской ярмарке и в центральной России. Также в Тюмени развивались сапожное, ковровое, гончарное производства и металлообработка^[1].

В 1763 году в городе проживали 6593 человека, из них 317 ремесленников^[8].

Центр транспорта, ремёсел и торговли

В XIX веке одновременно с упадком Тобольска город входит в полосу расцвета. В ходе промышленной революции мануфактурное производство сменяется фабричным. Технический переворот в речных перевозках обеспечили пароходы: в 1838 г. в Тюмени был спущен на воду первый в Сибири пароход^[11]. В 40-50-х годах XIX в. и спустя двадцать лет пароходы вытеснили парусно-гребные суда из перевозок грузов на дальние расстояния на Туре^[8]. Тюмень стала развиваться как центр судостроения (начиная с механической мастерской по сборке пароходов англичан Гакса и Гуллета, открытой в 1863 году) и база речного парового флота^[1].

В 1864 году в пригородной деревне Мыс заложили судостроительный и механический завод нижегородский судовладелец Колчин и белёвский купец И.И.Игнатов. Англичане Вардропперы через 4 года открыли третье судостроительное предприятие в Тюмени. А к концу XIX в. в городе действовали также филиалы судостроительных заводов Урала и центральной России, ремонтные базы пароходств Плотниковых, Корниловых, Воткинского и Богословских горных заводов^[1].

Из курсировавших в 1844—1917 г.г. в Обь-Иртышском бассейне пароходов львиная доля была построена в Тюмени (192 из 251). В этом же городе располагались правления и конторы пароходств и торговых домов Курбатова и Игнатова, Трапезникова, Корнилова, Плотникова, Половцева и др. В 1899 г. крупнейшие судовладельцы объединились в «Товарищество Западно-Сибирского пароходства и торговли» («Товарпар») — первую монополию в сибирском речном судоходстве^[1].

В 1868 г. в Тюмени основан пивоваренный завод Н. М. Давыдовской, выпускавший премированные на международных выставках сорта «Кульбахерское», «Экстра», «Кабинетное». Фруктовые напитки на базе местной минеральной воды удостоены золотых медалей в Брюсселе и Мадриде^[8].

Особый импульс развитию придало проведение в город Транссибирской магистрали. Неслучайно граф Посьет, настоявший на тюменском маршруте железной дороги, был удостоен звания почётного гражданина города. Главным городским производством в Тюмени XIX века было кожевенное — во второй половине XIX века в городе действовало до семидесяти кожевенных заводов^[12]; до второй половины XIX века было развито также ковроткачество^[7]:10. Тюмень была и важным центром торговли. С 1845 года до начала XX века в Тюмени ежегодно проводилась крупная Васильевская ярмарка^[7]:10, в городе проходила также международная жировая ярмарка^[13]. К концу столетия действовало более десяти учебных заведений, в том числе Александровское реальное училище (основано в 1879 году), женское и уездное (открыто в 1883 году) училища, а также ряд приходских училищ, старейшее из которых — Знаменское — было основано в 1796 году^[7]:10.

В 1869 году появилась типография Константина Высоцкого — первая частная типография в Тобольской губернии^[14]. За ней последовали типографии А. Крылова (1897), А. Афромеева (1910), товарищества «А. Брюханов и К°» (1910). Высоцкий издавал и первую частную газету Тобольской губернии — «Сибирский листок объявлений» (1879)^[15].

В 1885 году была сдана в эксплуатацию железная дорога Екатеринбург—Тюмень, сооружённая по проекту Е. В. Богдановича. Открытие вокзала станции Тюмень состоялось 5 (17) декабря 1885 года^[16]. Во время гражданской войны в нём располагался штаб Восточного фронта Белой армии. В 1900 году Екатеринбург-Тюменская линия вошла в состав Пермской железной дороги. В 1913 году строилась Тюмень-Омская железная дорога, соединившая Пермскую дорогу с Транссибирской магистралью^[1].

Железные дороги дали импульс развитию промышленности. В Тюмени появляются спичечная, писчебумажная фабрики, железнодорожные мастерские, чугунолитейный завод, паровые мукомольные мельницы, механические заводы по изготовлению приборов для маслодельной промышленности. Крупнейшие кожевенные предприятия оснащаются паровыми машинами^[1].

К началу ХХ в. численность населения города достигла 30 тысяч и превзошла Тобольск. Тюмень стала крупным перевалочным пунктом для переселенцев и ссыльных; здесь находился приказ о ссыльных, регистрировавший и расселявший их по местам отбывания наказания^[8].

Промышленность Тюмени в 1915 году:

Инспекторский надзор фабричной инспекции не распространялся на столярные, колбасные, хлебобулочные, кондитерские, мыловаренные, большинство кожевенных и овчинно-шубных заведений, железнодорожные мастерские. Так что в общей сложности в городе имелось не менее 50 фабрик и мануфактур, на которых было занято свыше 4 тыс. рабочих^[1].

Пролетариат активно участвовал в Первой русской революции, добиваясь улучшения условий труда и сокращения рабочего дня с 11 до 9 часов. В октябре 1905 г. в Тюмени был организован профессионально-политический Клуб союза рабочих, под его прикрытием складывается Тюменская социал-демократическая организация, вошедшая позднее в состав Уральского областного союза РСДРП и ставшая одной из крупнейших на Урале. В конце 1908 — начале 1909 г. большевики наладили подпольный выпуск газеты «Тюменский рабочий»^[1].

В годы революции и Гражданской войны

В декабре 1917 г. в Тюмени была восстановлена большевистская партийная организация, в которую начали вступать новые приверженцы. Её возглавили Н. М. Немцов, Г. П. Пермяков, А. А. Неверов, М. В. Шишков^[1].

Был обновлен состав Совета, куда после перевыборов вошли большевики. 5 января 1918 г. Совет принял постановление о переходе всей власти в городе в его руки. 23 января был избран новый, также большевистский по составу, исполком Совета. Его председателем стал Г. П. Пермяков — тюменский большевик, бывший рабочий. В тот же день этот исполком провозгласил установление в Тюмени Советской власти. Партийный комитет и Совет разместились тогда в одном здании (ныне дом № 2 по ул. Семакова).

В апреле 1918 г. из Тобольска в Тюмень был перенесен губернский центр и образован исполком Тюменского губернского Совета рабочих, солдатских и крестьянских депутатов. Его первым председателем избрали Н. М. Немцова.

В апреле 1918 года Тюмень стала центром Тюменской губернии. В период Гражданской войны шли бои за город: 20 июля 1918 года Тюмень была занята белогвардейцами, 8 августа 1919 года отряды 51-й дивизии В. К. Блюхера вошли в город.

В период с апреля по июль 1918 года (когда Тюмень была занята белочехами), а затем с 21 апреля 1920 года по 3 ноября 1923 года Тюмень была центром Тюменской губернии, с 3 ноября 1923 года по 17 января 1934 года — центром Тюменского округа в составе Уральской области.

Индустриализация

Административное подчинение

17 января 1934 года Постановлением ВЦИК Уральская область разделена на три области — Свердловскую с центром в г. Свердловске, Челябинскую область с центром в г. Челябинске и Обско-Иртышскую область с центром в г. Тюмени^[17].

С 7 декабря 1935 года по 14 августа 1944 года Тюмень находилась в составе Омской области.

Развитие промышленного потенциала

В 1930 году в Тюмени открыт первый вуз — агропедагогический институт. Появились первые автобусы^[8].

3 декабря 1931 года Президиум исполкома Тюменского городского совета принял решение о строительстве новой электростанции для промышленных целей общей мощностью 12 МВт, в том числе первой очереди в 6 МВт. Начало работ было запланировано на 1932 год.

На предприятиях Тюмени началось замещение импортных машин и сырья на советские^[18].

На заводе «Механик» импортное тавровое железо № 10 было заменено советским при сохранении качества продукции, этот завод осваивал выпуск станков, которые ранее ввозились из-за рубежа: шведского обрезного станка «Болиндер», английской ленточной пилы «Гейхарт» и австрийского рейсмусового строгального станка^[18]. С начала производства отечественных станков в 1928 году заводу удалось сэкономить до 4 млн золотых рублей, тратившихся ранее на закупку импортного оборудования^[19].

На тюменском кожмехзаводе английские и американские красители и дубители были заменены советскими, что позволило сберечь до 60 тысяч рублей золотом в год. Спичечная фабрика «Пламя» в третьем квартале 1932 года переходит на отечественную бертолетову соль для выпуска спичек и дала в трест заявку на лущильные станки советского производства — «ярославки», но не на германские «олеки». В затоне госпароходства значительно упрощен и удешевлен сложный электросварочный агрегат: вместо двух с лишним тысяч рублей он обходится в 600 руб^[18].

В 1936 году в Тюмени построена первая десятилетняя школа. Накануне войны Тюмень выпускала буксирные пароходы, баржи, станки, мебель, пиломатериалы, меховые изделия, обувь и много другой продукции^[8]. В городе действовали станкостроительный завод «Механик», деревообрабатывающий комбинат «Красный Октябрь» (ДОК), лесозавод «Республиканец», овчинно-шубный завод им. Кирова, фанерный комбинат, сапоговаляльная фабрика им. Челюскинцев, кирпичный завод «Труд», хлебокомбинат, рыбный, мельничный, водочный, пивоваренный заводы. В 1941 году в Тюмени был организован завод № 14 дезинфекционного оборудования Главмединструментпрома Наркомздрава СССР, который выпускал медикаменты и медицинское оборудование^[20].

Тюмень в годы войны

11 тысяч тюменцев защищали Родину на фронтах войны^[8]. Это большая часть населения города, составлявшего перед войной 70 тысяч человек. Тринадцать тюменцев стали Героями Советского Союза и один — полным кавалером Ордена Славы. Три располагавшиеся в городе военно-пехотных училища подготовили 12 тысяч офицеров, более 30 тысяч ушли на фронт курсантами^[20].

С начала войны по февраль 1943 года горожане собрали для нужд фронта 14 млн. 222 тыс. руб., в том числе:

• на строительство самолётов — 77 тыс. руб.;
• на строительство бронепоезда — 269 тыс. руб.;
• на строительство поезда-бани — 163 тыс. 275 руб.;
• на танковую колонну «Боевые подруги» — 852 тыс. руб.;
• на авиаэскадрилью «Тюменцы — фронту» — 4 947 тыс. руб.;
• на танковую колонну «Омский колхозник» — 2 450 тыс. руб.;
• в Фонд обороны страны — 5 894 тыс. руб.

Тюменцы отправили фронтовикам 821 полушубок, 707 меховых жилетов, 2 423 пары валенок, 2 646 пар носков и чулок, 5 123 пары перчаток и варежек, а также 55 933 кг различных подарков. Даже школьники перечисляли заработанные деньги на нужды армии: они участвовали в постройке самолёта «Юный патриот г. Тюмени» и танка «Малютка»^[20].

В 1943—1944 годах Верховный Главнокомандующий Вооруженных Сил СССР И. В. Сталин направил Тюмени 11 благодарственных телеграмм за сбор средств в Фонд Обороны^[20].

В феврале 1944 года тюменская милиция в течение двух недель собирала по городу котов и кошек для отправки в Эрмитаж (г. Ленинград), где за время блокады развелось множество грызунов, представлявших угрозу для произведений искусства. 238 «усатых стражей» было отправлено в северную столицу, где они дали начало новой популяции ленинградских кошек^[21].

Производство для фронта

В годы Великой Отечественной войны значительно вырос и промышленный потенциал города за счёт 22 эвакуированных из европейской части СССР предприятий. Уже во втором полугодии 1941 года объём выпуска продукции в Тюмени на 40 % превысил показатели предыдущего года^[20].

В Тюмень были также эвакуированы ряд учреждений союзного и республиканского значения: Центральный Совет Общества содействия авиационной и химической промышленности (ОСОАВИАХИМ), Наркомат мясомолочной промышленности РСФСР, Всесоюзный транспортный шпало-пропиточный трест Центрального управления пути Наркомата путей сообщения СССР, лесозаготовительная контора Наркомата текстильной промышленности СССР, Украинский психоневрологический институт, Кубанский медицинский институт, Одесский механический техникум и другие учреждения^[20].

Для размещения более 20 тысяч прибывших рабочих и оборудования в кратчайшие сроки были созданы необходимые условия^[1]. Были переоборудованы и вновь построены более 70 000 м². производственных площадей, на что было потрачено до 20 млн рублей капиталовложений. Тюменский городской Совет депутатов трудящихся вынужденно сократил норму жилой площади на одного человека до 4 м². и разрешил при необходимости вселять две семьи в одну комнату, разделенную ширмой ли перегородкой. В городе с вдвое увеличившимся населением были также приняты срочные меры по организации питания, медицинской помощи^[20].

Несмотря на трудности сурового климата, дефицит транспорта и электроэнергии, уже в 1942 году все эвакуированные заводы приступили к работе. К январю 1945 года выпуск продукции в промышленности города возрос на 77,2 % (102 млн рублей) в сравнении с 1942 годом, на предприятиях союзного значения в это время выпуск продукции удвоился^[20].

По данным Тюменского горкома ВКП(б), в первые два года войны (1941—1942) кадровых рабочих-мужчин в промышленности и на транспорте заменили женщины и подростки в количестве 10 620 человек. Тысячи подростков получали рабочие профессии в школах фабрично-заводского обучения (ФЗО). Комсомольцы включились в стахановское движение и в сентябре 1941 года стали выполнять по две-три нормы за смену. Из 2 532 тюменских комсомольцев 528 получили звание стахановца, 503 — ударника, 101 — отличника. Число комсомольско-молодежных и фронтовых бригад, показавших высокую производительность труда, выросло с 12 в 1942 году до 415 в 1943-м^[20].

В октябре 1942 года 11-летний Боря Ильинский организовал на Тюменском фанерокомбинате фронтовую пионерскую бригаду, в которой пять пионеров выполняли норму взрослого рабочего, а через месяц превзошли её: при задании — 8 920 корпусов для мин ЯМ-5, ребята изготовили 11 тысяч 843 штуки. Почин Бори подхватили другие тюменские школьники, а сам глава пионерской бригады Борис Ильинский был награждён Почетной грамотой Наркомата лесной промышленности^[20].

Тюменские предприятия поставляли армии торпедные бронекатера, планеры, миномёты, мотоциклы, электрооборудование для танков, снаряды, мины, медицинские препараты и саноборудование, авиафанеру, полушубки, валенки, смолы, цепи Галля, лыжи и лыжные установки, пароконные повозки, сани и продовольствие^[20].

В Тюмени был сконструирован и изготавливался торпедный катер 123-бис «Комсомолец», причем эти катера и малые десантные планеры А-7 в годы войны выпускала только Тюмень^[20].

Доставку грузов и людей обеспечивали железнодорожники и речники, при этом последние перевозили топливо, продукты питания для рыбаков и охотников Заполярья, доставляли выловленную рыбу на переработку, вывозили зерно и лес на судах, не приспособленных для морского плавания, по заминированным водам Карского моря и Обской губы^[20].

В 1942 году на тюменском заводе № 241 был построен единственный экземпляр крылатого танка, разрабатывавшегося с 1941 по 1943 год авиаконструктором Антоновым: предполагалось буксировать по воздуху танк Т-60, погружённый на планёр КТ («Крылья танка»)^[22][23]. В 1943 году танк был снят с производства.

Город-госпиталь

Уже в первые дни войны в городе началось разворачивание больниц для лечения раненых, под которые были переоборудованы здания музея, пединститута, некоторых школ, дома санитарного просвещения и других учреждений — всего 26 самых вместительных и самых красивых зданий города. Первоклассные хирурги производили сложнейшие операции. Только за 1-е полугодие 1943 года они провели 2 000 операций. Для реабилитации раненых применялись современные методы лечения: сульфидная терапия, УКВ, парафин, лечебная физкультура и т.д, что позволило сократить средний срок лечения раненых до 60-75 койко-дней, а эффективность лечения позволяла возвращать в строй 72,3 % раненых и 90 % больных воинов. Всего 23 эвакогоспиталя предоставили медицинскую помощь 70 тысячам раненых бойцов, пятнадцать госпиталей находились непосредственно в Тюмени^[20].

В январе 1942 года на собранные тюменцами 163 тысячи 275 рублей всего за 25 дней силами Тюменского депо был оснащён банно-прачечный дезинфекционный поезд из 10 вагонов (38-й БПДП), который побывал на четырёх фронтах, дошёл до Берлина, пропустив через парилку и помывочные вагоны около миллиона фронтовиков и военнопленных. Благодарности солдат и офицеров, а также маршалов Рокоссовского и Жукова занесены в книгу отзывов легендарного 38-го БПДП^[20].

Более 3 500 жителей Тюмени были удостоены звания «Почётный донор СССР»^[20].

На I Тюменской областной партийной конференции 18 февраля 1945 года профессор Б. И. Збарский так охарактеризовал работу коллег: «…Я видел работу учителей, врачей… С большой самоотверженностью учителя в тяжелых условиях, в плохо отопленных зданиях, почти без освещения, при недостаточном количестве учебников прекрасно работали; врачи при недостатке лекарств работали самоотверженно. Школы работали бесперебойно, учащиеся были обеспечены вниманием учителей. Наши врачи достигли того, что в городе, куда прибыло много эвакуированного населения, когда было большое движение с запада на восток и обратно, не было эпидемий. Словом, тюменская интеллигенция показала, несомненно, образцы исключительного патриотизма …»^[20].

Хранение тела В. И. Ленина

Во время Великой Отечественной войны в город было эвакуировано тело В. И. Ленина^[24]; функции мавзолея временно исполняло здание нынешней Тюменской государственной сельскохозяйственной академии. Эта операция была проведена в ходе эвакуации культурно-исторических ценностей Московского Кремля в первый период Великой Отечественной войны по инициативе коменданта Кремля Николая Кирилловича Спиридонова. Эвакуация началась 4 июля 1941 года силами специальной группы Управления комендатуры Московского Кремля^[25].

Здание Тюменского сельхозтехникума обнесли высоким забором, а окна комнаты на втором этаже (могильный зал), где хранилось тело, заложили кирпичом^[26].

В Тюмени в 1942 году ответственный за поддержание тела Илья Збарский обнаружил на его кожных покровах плесень, в том числе чёрную. Бригада биохимиков предприняла невероятные усилия, чтобы ликвидировать очаги плесени и вернуть телу первоначальный вид^[26]. Каждые десять дней Борис Ильич Збарский лично по телефону докладывал Сталину о состоянии тела и обо всех происшествиях^[27].

Приказ о реэвакуации тела Ленина был подписан 29 марта 1945 года. В апреле тело было возвращено в Москву. 12 сентября Сталин подписал приказ о возобновлении доступа в мавзолей^[27].

Столица Тюменской области

14 августа 1944 года была образована Тюменская область, центром которой стала Тюмень.

После открытия в Тюменской области в 1960-х годах крупных месторождений нефти и газа вся жизнь города была подчинена выполнению нефтесервисных и транспортных функций, необходимых для обеспечения потребностей Тюменского Севера.

В 1973 году в Тюмени был похоронен генеральный секретарь компартии Греции Никос Захариадис (1903—1973). В декабре 1991 года перезахоронен в Афинах.

31 августа 1991 года, после распада СССР, в Тюмень был переведён Рижский ОМОН^[28][29].

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 29 апреля 2024 в 11:10.