| Дюссельдорфский скоростной трамвай | |||
|---|---|---|---|
| нем. Stadtbahn Düsseldorf | |||
 | |||
 | |||
| Описание | |||
| Страна | |||
| Расположение |
 Дюссельдорф |
||
| Дата открытия | 6 августа 1988 | ||
| Эксплуатант | Rheinbahn | ||
| Годовой пассажиропоток | 217,6 млн.[1] (2014) | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 11 | ||
| Число остановок | 161 | ||
| Длина сети | 68,5 км | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | европейская колея | ||
| Электрификация | 750 В пост.[d] | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Дюссельдорфский скоростной трамвай (нем. Stadtbahn Düsseldorf) — система линий скоростного частично подземного трамвая — метротрама (англ. stadtbahn) в столице федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия — городе Дюссельдорфе. Вместе с маршрутами обычного трамвая составляет трамвайную систему г. Дюссельдорфа. Вместе с другими видами общественного транспорта трамвайная система является составной частью транспортной системы «Рейн-Рур»[2]. Оператором системы является компания Rheinbahn AG (маршрут U79 — совместно с Дуйсбургским транспортным обществом (DVG)). Кроме Дюссельдорфа, маршруты штадтбана охватывают города: Дуйсбург, Крефелд, Меербуш, Нойс, Ратинген.
История
В 60-х годах XX века начал реализовываться проект связанной сети скоростного рельсового транспорта в городах Рейнско-Рурского региона. Первым в рамках этого проекта 5 октября 1967 года был открыт метротрам города Эссен. Далее были запущены метротрамы в Бохуме (1972 год), Дуйсбурге (1974 год), Дортмунде (1976 год[3]) и Мюльхайм-ан-дер-Руре (1977 год). 4 октября 1981 года был открыт первый участок Дюссельдорфского метротрама. Это был участок от станции Kennedydamm до станции Victoriaplatz/Klever Straße, причем станции Victoriaplatz/Klever Straße, Nordstraße и перегон между ними были подземными.
В центральной части города тоннель метротрама имеет 4 колеи. На восток от станции Düsseldorf Hauptbahnhof тоннель раздваивается — один тоннель ведет на восток в сторону района Эллер, другой на юг в сторону района Обербилк. Центральный тоннель к северу от станции Heinrich-Heine-Allee также раздваивается — один ведет на север в сторону Дуйсбурга, другой — на запад через Рейн по мосту Oberkasseler в сторону Нойса.
На сегодняшний день штадтбан Дюссельдорфа насчитывает 140 станций из которых 16 подземные. Маршрут U-79 также использует 20 станций на территории г. Дуйсбурга из которых 6 подземные, относящихся к трамвайной сети г. Дуйсбурга. Действует линейно-маршрутная система движения трамваев. Станция Heinrich-Heine-Allee является единственной пересадочной станцией, на которой пересекаются все маршруты.
История ввода участков в эксплуатацию
| Участок | Открытие | Маршруты | |
|---|---|---|---|
| В эксплуатации | Kennedydamm — Opernhaus | 1981 год | U78, U79 |
| В эксплуатации | Heinrich-Heine-Allee — Hauptbahnhof | 1988 год | U70, U74, U75, U76, U77, U78, U79 |
| В эксплуатации | Hauptbahnhof — Kettwiger Straße | 1993 год | U75, U76 |
| В эксплуатации | Hauptbahnhof — Kaiserslauterner Straße | 2002 год | U74, U77, U79 |
| В эксплуатации | Freilligrathplatz — Arena/Messe Nord | 2004 год | U78 |
| В эксплуатации | Wehrhahn (S) — Bilk (S) | 2016 год | U71, U72, U73, U83 |
| Планируется | Reeser Platz — Arena/Messe Nord | пока не известно | U80 |
| Планируется | Schadowstraße — Spichernplatz | пока не известно | пока не известно |
| Планируется | Lörick — Arena/Messe Nord | пока не известно | U78, U81 |
| Планируется | Freilligrathplatz — Flughafenbahnhof | пока не известно | U81 |
| Планируется | Victoriaplatz — Reeser Platz | пока не известно | U78, U79, (U80) |
| Планируется | Franziusplatz — Hauptbahnhof | пока не известно | пока не известно |
| Планируется | Wehrhahn (S) — Schlüterstraße | пока не известно | U71, U72, U73 |
| Планируется | Bilk (S) — Universitätskliniken | пока не известно | U71, U73 |
История открытия тоннелей
| Дата | Участок | Длина |
|---|---|---|
| 4 октября 1981 года | Nordstraße — Victoriaplatz/Klever Straße | 1,6 км |
| 7 мая/6 августа 1988 года | Nordstraße — Düsseldorf Hauptbahnhof и участок до Tonhalle/Ehrenhof и Оберкассельского моста | 6,2 км |
| 26 сентября 1993 года | Düsseldorf Hauptbahnhof — Kettwiger Straße — Ronsdorfer Straße | 1,7 км |
| 16 июня 2002 года | Düsseldorf Hauptbahnhof — Oberbilk S — Kaiserslauterner Straße | 2,1 км |
| 20 февраля 2016 года[4] |
Wehrhahn (S) — Bilk (S) | 3,4 км |
Список маршрутов
| Номер маршрута |
Направление маршрута | Год открытия | Длина (км) |
Количество станций (подземных станций) |
|---|---|---|---|---|
| U70 | Krefeld, Rheinstraße — Düsseldorf Hauptbahnhof | 1988 | 22,4 | 17 (5) |
| U71 | Heinrichstraße — Benrath, Betriebshof | 2016 | 10,5 | 32 (6) |
| U72 | Ratingen Mitte — Volmerswerth | 2016 | 15,4 | 32 (6) |
| U73 | D-Gerresheim (S) — Universität Ost/Botanischer Garten | 2016 | 20,3 | 42 (6) |
| U74 | Meerbusch, Görgesheide — Holthausen | 1994 | 21,1 | 31 (8) |
| U75 | Neuss Hauptbahnhof — Eller, Vennhauser Allee | 1993 | 15,6 | 28 (7) |
| U76 | Krefeld, Rheinstraße — Handelszentrum/Moskauer Straße | 1988 | 23 | 28 (6) |
| U77 | Am Seestern — Holthausen | 1994 | 11,6 | 22 (8) |
| U78 | Düsseldorf Hauptbahnhof — LTU Arena/Messe Nord | 1988 | 7,6 | 15 (8) |
| U79 | Universität Ost/Botanischer Garten — Duisburg-Meiderich | 1988 | 38,1 | 45 (21) |
| U80 | Düsseldorf Hauptbahnhof — LTU Arena/Messe-Nord | остаётся в планах | 7,6 | 12 (8) |
| U83 | Gerresheim, Krankenhaus — Benrath, Betriebshof | 2016 | 10,5 | 35 (6) |
Перспективы развития
- 1. 28 ноября 2007 года начато строительство поперечного тоннеля, так называемой линии «Wehrhahn» от железнодорожной станции Wehrhahn до железнодорожной станции Bilk (3.4 км с 6 подземными станциями). На станции Heinrich-Heine-Allee будет организован пересадочный узел. Открытие движения по этому участку состоялось 20 февраля 2016 года[4]
- 2. Дальнейшее продолжение маршрутов U71-U73 и U78-U81 пока находится в стадии проектирования, сроки реализации этих проектов неизвестны.
Подвижной состав
Ниже представлен перечень поездов, когда-либо использовавшихся на линиях Дюссельдорфского метротрама.
| Предприятие | Тип | Год выпуска |
Серия | Тип посадочной платформы |
Вид двери |
Табло уведомлений |
Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rheinbahn AG | GT8SU | 1975 | 3101-3104 | Высокая | Складная | Бегущая строка | После списания в 2000 году эти поезда были переданы Институту пожарной охраны в Мюнстере в учебных целях[5] |
| Rheinbahn AG |  GT8SU |
1973-1974 | 3201-3236 | Высокая | Складная | Бегущая строка | После реконструкции в 1981 году несколько поездов эксплуатируются по сей день. Поезд 3211 погиб во время пожара в депо Duisburg-Grunewald |
| Rheinbahn AG |  NF8U |
2006-2007 | 3301-3315 | Низкая | Наружная, панорамная |
Матричное | С сентября 2007 года используются первые 15 поездов, планируются для использования на новой линии Wehrhahn |
| 2010 | 3316- | Светодиодное | 61 поезд эксплуатируется с 26 марта 2010 года | ||||
| Rheinbahn AG |  B80D |
1981 | 4001-4012 | Высокая | Складная | Матричное | После аварии в 2001 году поезд серии 4001 был отправлен на разделку |
| 1988 | 4101-4104 | Высокая | Складная | Матричное | С вагоном-рестораном | ||
| 1985-1993 | 4201-4288 | Высокая | Складная | Матричное | В поезде 4275 было установлено оранжевое светодиодное табло | ||
| DVG |  B80C |
1984 | 4701-4714 | Высокая | Скаладная | Матричное | |
| DVG |  B80C |
1984 | 4715-4718 | Высокая | Складная | Матричное | Переделаны из вагонов-ресторанов (с тремя дверями на сторону) |
Интервал движения, время работы и стоимость проезда
В пределах городской черты Дюссельдорфа интервал движения на всех маршрутах составляет 10 минут. В межгородских маршрутах U79 (на Дуйсбург) и U75 (на Нойс) интервал также составляет 10 минут. На маршруте U76 (на Крефельд) интервал движения составляет 20 минут. После 20:00 интервал движения увеличивается.
Метротрам работает с 04:15 до 00:00 (в пятницу и субботу — до 02:30).
Стоимость проездных билетов:[6]
| Билет | Зона А (в пределах города) |
Зона B (за пределы города) |
|---|---|---|
| Одиночный взрослый | 2,30 € | 4,70 € |
| Одиночный детский (до 15 лет) | 1,40 € | 1,40 € |
| Короткая поездка (1 остановка) | 1,40 € | — |
| Дневной проездной на одного пассажира | 5,50 € | 10,90 € |
| Дневной проездной на 5 человек | 12,20 € | 18,10 € |
См. также
Примечания
- ↑ Request Rejected. Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано 12 марта 2014 года.
- ↑ Официальный сайт транспортной системы «Рейн-Рур». Дата обращения: 27 декабря 2010. Архивировано 15 ноября 2010 года.
- ↑ 6 станций наземной линии, первые 2 подземные станции открыты в 1983 году
- ↑ 1 2 [1] Архивная копия от 17 апреля 2016 на Wayback Machine Официальный сайт города Дюссельдорф
- ↑ Übungsobjekt Straßenbahn. Дата обращения: 28 декабря 2010. Архивировано 5 июня 2015 года.
- ↑ Официальный сайт Rheinbahn AG. Дата обращения: 19 апреля 2011. Архивировано из оригинала 29 апреля 2011 года.
Ссылки
| Скоростной внеуличный транспорт Германии кроме S-Bahn | ||
|---|---|---|
| метрополитены |   | |
| Штадтбан |
| |
| подвесные монорельсы |
| |
| см. также | ||
Эта страница в последний раз была отредактирована 10 декабря 2023 в 08:59.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.