фр. XIXe Grand Prix Automobile de Monaco | |
Дата | 14 мая 1961 года |
Место | Монте-Карло |
Трасса | Монте-Карло (3145 м) |
Дистанция | 100 кругов, 314,500 км |
Погода | Тепло, сухо |
Поул | |
1:39,1 (114,2 км/ч) |
Lotus-Climax |
Быстрый круг | |
1:36,3 (117,6 км/ч) | |
84-й круг |
Ferrari |
85-й круг |
Lotus-Climax |
Подиум | |
Победитель |
Lotus-Climax |
2-е место |
Ferrari |
3-е место |
Ferrari |
Карта трассы | |
|
|
ЧМ 1961 года, этап № 1 из 8 Зачётная гонка № 95 |
Гран-при Монако 1961 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1961 года. Автогонки прошли 14 мая 1961 года на трассе Монте-Карло.
Этот Гран-при стал первым, в котором участвовали автомобили новой формулы с объёмом двигателя 1,5 литра. «Купер» и «Феррари» сохранили прошлогодние составы гонщиков, в то время как расширившая свою гоночную программу Porsche приняла в свои ряды экс-гонщиков BRM Йо Бонниера и Дэна Герни, а Джон Сёртис пересел из заводского «Лотуса» в частный «Купер» команды Реджа Парнелла. На тренировке попали в аварии гонщики «Лотуса» Джим Кларк и Иннес Айрленд, для последнего вылет с трассы закончился переломом ноги и пропуском гонки. Стирлинг Мосс, на машине которого для улучшения охлаждения кокпита были сняты боковые обтекатели, выиграл борьбу с Ричи Гинтером за первое место и одержал победу в гонке. Стартовавший третьим Джим Кларк был вынужден дважды заезжать на пит-стоп и в итоге финишировал за пределами очковой зоны.
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 20 | Lotus-Climax | D | 100 | 2:45:50,1 | 9 | |
2 | 2 | 36 | Ferrari | D | 100 | +3,6 | 6 | |
3 | 5 | 38 | Ferrari | D | 100 | +41,3 | 4 | |
4 | 6 | 40 | Ferrari | D | 98 | Авария | 3 | |
5 | 11 | 4 | Porsche | D | 98 | +2 круга | 2 | |
6 | 7 | 26 | Cooper-Climax | D | 95 | +5 кругов | 1 | |
7 | 16 | 42 | Cooper-Maserati | D | 95 | +5 кругов | ||
8 | 15 | 32 | Lotus-Climax | D | 93 | +7 кругов | ||
9 | 13 | 6 | Porsche | D | 91 | +9 кругов | ||
10 | 3 | 28 | Lotus-Climax | D | 89 | +11 кругов | ||
11 | 12 | 22 | Cooper-Climax | D | 68 | Двигатель | ||
12 | 9 | 2 | Porsche | D | 59 | Впрыск | ||
13 | 8 | 16 | BRM-Climax | D | 54 | Двигатель | ||
Сход | 14 | 8 | Lotus-Climax | D | 42 | Маслопровод | ||
Сход | 21 | 24 | Cooper-Climax | D | 38 | Зажигание | ||
Сход | 4 | 18 | BRM-Climax | D | 11 | Топл. насос | ||
НС | 30 | Lotus-Climax | D | Травма | ||||
НКВ | 34 | Lotus-Climax | D | |||||
НКВ | 14 | Cooper-Climax | D | |||||
НКВ | 10 | Emeryson-Maserati | D | |||||
НКВ | 12 | Emeryson-Maserati | D |
Энциклопедичный YouTube
-
1/1Просмотров:7 041
-
История формулы 1, 60-е || Джек Брэбем, Грэм Хилл, Джим Кларк и Джекки Стюард
Субтитры
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Монако 1961 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Монако 1961 года (англ.) на сайте grandprix.com
- Гран-при Монако 1961 года (англ.) (фр.) на сайте statsf1.com
- Статья о гонке на sports.ru
- Монако'61: Дэн Герни . f1news.ru. Дата обращения: 1 января 2023.
Предыдущая гонка: Гран-при США 1960 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1961 года |
Следующая гонка: Гран-при Нидерландов 1961 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1960 года |
Гран-при Монако | Следующая гонка: Гран-при Монако 1962 года |
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.