нем. XVI Großer Preis von Deutschland | |
Дата | 2 августа 1953 года |
Место | Нюрбург, Германия |
Трасса | Нюрбургринг (22810 м) |
Дистанция | 18 кругов, 410,580 км |
Погода | Солнечно, сухо. |
Поул | |
9:59,8 |
Ferrari |
Быстрый круг | |
9:56,0 12-й круг |
Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
Ferrari |
2-е место |
Maserati |
3-е место |
Ferrari |
Карта трассы | |
|
|
ЧМ 1953 года, этап № 7 из 9 Зачётная гонка № 30 |
Гран-при Германии 1953 года (официально XVI Großer Preis von Deutschland) — автогонка, прошедшая 2 августа 1953 года на трассе Нюрбургринг, Нюрбург, Германия. Она стала седьмой гонкой сезона 1953 и прошла по регламенту Формулы-2. Гонку выиграл Нино Фарина, для которого эта победа стала 5-й и последней в карьере.
Хосе Фройлан Гонсалес, заявленный Maserati под номером 6[1], на эту гонку не приехал, так как за неделю до неё получил травму в гонке спортивных автомобилей[2] в Лиссабоне[3].
Квалификация
Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Ferrari | 9:59,8 | — | 1 | |
2 | 5 | Maserati | 10:03,7 | +0:03,9 | 2 | |
3 | 2 | Ferrari | 10:04,1 | +0:04,3 | 3 | |
4 | 3 | Ferrari | 10:12,6 | +0:12,8 | 4 | |
5 | 10 | Gordini | 10:21,7 | +0:21,9 | 5 | |
6 | 4 | Ferrari | 10:22,8 | +0:23,0 | 6 | |
7 | 7 | Maserati | 10:40,8 | +0:41,0 | 7 | |
8 | 8 | Maserati | 10:41,0 | +0:41,2 | 8 | |
9 | 9 | Gordini | 10:45,5 | +0:45,7 | 9 | |
10 | 11 | Gordini | 10:46,6 | +0:46,8 | 10 | |
11 | 17 | Maserati | 10:46,6 | +0:46,8 | 11 | |
12 | 19 | Cooper-Alta | 10:48,3 | +0:48,5 | 12 | |
13 | 15 | Connaught - Lea-Francis | 10:57,5 | +0:57,7 | 13 | |
14 | 31 | Veritas | 10:59,8 | +1:00,0 | 14 | |
15 | 14 | Connaught - Lea-Francis | 11:02,1 | +1:02,3 | 15 | |
16 | 16 | Connaught - Lea-Francis | 11:07,3 | +1:07,5 | 16 | |
17 | 38 | Cooper-Bristol | 11:08,7 | +1:08,9 | 17 | |
18 | 23 | Veritas | 11:18,0 | +1:18,2 | 18 | |
19 | 18 | Ferrari | 11:18,9 | +1:19,1 | 19 | |
20 | 40 | Cooper-Bristol | 11:22,1 | +1:22,3 | 20 | |
21 | 28 | AFM-BMW | 11:24,3 | +1:24,5 | 21 | |
22 | 20 | Ferrari | 11:27,4 | +1:27,6 | 22 | |
23 | 21 | AFM-Bristol | 11:37,2 | +1:37,4 | 23 | |
24 | 35 | EMW | 11:40,8 | +1:41,0 | 24 | |
25 | 12 | Connaught - Lea-Francis | 11:45,5 | +1:45,7 | 25 | |
26 | 36 | BMW | 11:49,5 | +1:49,7 | 26 | |
27 | 34 | Ferrari | 11:53,1 | +1:53,3 | 27 | |
28 | 24 | Veritas | 11:56,3 | +1:56,6 | 28 | |
29 | 22 | Veritas | 11:59,3 | +1:59,5 | 29 | |
30 | 41 | AFM-BMW | 12:13,3 | +2:13,5 | 30 | |
31 | 30 | Veritas | 12:16,8 | +2:17,0 | 31 | |
32 | 37 | BMW | 12:24,6 | +2:24,8 | 32 | |
33 | 32 | Veritas | — | — | 33 | |
34 | 26 | Veritas | — | — | 34 | |
35 | 39 | Cooper-Bristol | — | — | — |
Гонка
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 2 | Ferrari | P | 18 | 3:02:25,0 | 8 | |
2 | 2 | 5 | Maserati | P | 18 | +1:04,0 | 6 | |
3 | 4 | 3 | Ferrari | P | 18 | +1:43,6 | 4 | |
4 | 7 | 7 | Maserati | P | 18 | +8:48,6 | 3 | |
5 | 11 | 17 | Maserati | P | 17 | +1 круг | 2 | |
6 | 12 | 19 | Cooper-Alta | D | 17 | +1 круг | ||
7 | 19 | 18 | Ferrari | Е | 17 | +1 круг | ||
8 | 1 | 1 | Ferrari | P | 9 | +1 круг | ||
8 | ||||||||
9 | 14 | 31 | Veritas | D | 17 | +1 круг | ||
10 | 22 | 20 | Ferrari | D | 17 | +1 круг | ||
11 | 20 | 40 | Cooper-Bristol | D | 16 | +2 круга | ||
12 | 28 | 24 | Veritas | D | 16 | +2 круга | ||
13 | 16 | 16 | Connaught-Lea-Francis | D | 16 | +2 круга | ||
14 | 26 | 36 | BMW | D | 16 | +2 круга | ||
Сход | 6 | 4 | Ferrari | P | 10 | Двигатель | ||
5 | 1 | |||||||
15 | 32 | 37 | BMW | D | 15 | +3 круга | ||
16 | 29 | 22 | Veritas | D | 14 | +4 круга | ||
Сход | 17 | 38 | Cooper-Bristol | D | 15 | Перебои в зажигании/авария | ||
Сход | 8 | 8 | Maserati | P | 13 | Подвеска | ||
Сход | 25 | 12 | Connaught-Lea-Francis | Е | 12 | Двигатель | ||
Сход | 34 | 26 | Veritas | D | 10 | Двигатель | ||
Сход | 18 | 23 | Veritas | D | 8 | Трансмиссия | ||
Сход | 9 | 9 | Gordini | Е | 7 | Коробка передач | ||
Сход | 10 | 11 | Gordini | Е | 6 | Неисправность прокладки головки цилиндра | ||
Сход | 15 | 14 | Connaught-Lea-Francis | D | 6 | Двигатель | ||
Сход | 21 | 28 | AFM-BMW | D | 3 | Двигатель | ||
Сход | 27 | 34 | Ferrari | P | 3 | Трансмиссия | ||
Сход | 29 | 41 | AFM-BMW | D | 2 | Двигатель | ||
Сход | 13 | 15 | Connaught-Lea-Francis | D | 1 | Двигатель | ||
Сход | 33 | 32 | Veritas | D | 1 | Двигатель | ||
Сход | 5 | 10 | Gordini | Е | 1 | Дифференциал | ||
Сход | 23 | 21 | AFM-Bristol | D | 0 | Двигатель | ||
Сход | 31 | 30 | Veritas | D | 0 | Топливный насос | ||
НС | 36 | 39 | Cooper-Bristol | D | Двигатель |
№ | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 1—4 | 4 | |
3 | Ferrari | 5—7 | 3 | |
2 | Ferrari | 8—18 | 11 |
- Поул-позиция: Альберто Аскари — 9:59,8
- Быстрый круг: Альберто Аскари — 9:56 (12 круг, 137,77 км/ч)
- В этом Гран-при участвовало самое большое количество гонщиков за всю историю чемпионата мира — 34.
- Нино Фарина стал самым возрастным гонщиком, выигравшим Гран-при. Его возраст на момент гонки составил 46 лет и 276 дней[4].
- Обмен автомобилями
- Автомобиль №1: Альберто Аскари (9 кругов), Луиджи Виллорези (8 кругов).
- Автомобиль №4: Луиджи Виллорези (10 кругов), Альберто Аскари (5 кругов).
Положение в чемпионате после Гран-при
Место | Гонщик | Очки |
---|---|---|
1 | 33,5 (37,5) | |
2 | 20 | |
3 | 19 | |
4 | 18 (20) | |
5 | 13,5 (14,5) |
- В чемпионате засчитывались только лучшие 4 результата. Числа без скобок — количество засчитанных очков; числа в скобках — общее количество набранных очков.
Примечания
- ↑ Germany 1953 - Result . StatsF1.com. Дата обращения: 14 декабря 2023.
- ↑ Wildsoft
- ↑ GrandPrix.com
- ↑ Гран-при Германии . Дата обращения: 19 декабря 2011. Архивировано 26 мая 2013 года.
Ссылки
- Гран-при Германии 1953 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Германии 1953 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Германии 1953 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Германия'53: Майк Хоторн . f1news.ru. Дата обращения: 20 декабря 2022.
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1953 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1953 года |
Следующая гонка: Гран-при Швейцарии 1953 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1952 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1954 года |
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.