англ. VII RAC British Grand Prix | |
Дата | 17 июля 1954 года |
Место |
Сильверстоун, Великобритания |
Трасса | Сильверстоун (4711 м) |
Дистанция | 90 кругов, 423,949 км |
Погода | Холодно, влажно. |
Поул | |
1:45 |
Mercedes-Benz |
Быстрый круг | |
1:50 | |
Неизвестный круг |
Maserati |
Неизвестный круг |
Gordini |
Неизвестный круг |
Mercedes-Benz |
Неизвестный круг |
Ferrari |
Неизвестный круг |
Ferrari |
Неизвестный круг |
Maserati |
Неизвестный круг |
Maserati |
Подиум | |
Победитель |
Ferrari |
2-е место |
Ferrari |
3-е место |
Maserati |
Карта трассы | |
|
|
ЧМ 1954 года, этап № 5 из 9 Зачётная гонка № 37 |
Гран-при Великобритании 1954 года (официально VII RAC British Grand Prix) — автогонка, прошедшая 17 июля 1954 года на трассе Сильверстоун, Сильверстоун, Великобритания. Она стала пятой гонкой сезона 1954. Гонку выиграл Хосе Фройлан Гонсалес.
Квалификация
Поул-позицию завоевал Хуан Мануэль Фанхио из команды Mercedes. Второе и третье места поделили между собой гонщики Ferrari Хосе Фройлан Гонсалес и Майк Хоторн, отстав на секунду от лидера. Команда Maserati не смогли прибыть вовремя для прохождения квалификации и таким образом Луиджи Виллорези, Альберто Аскари (на правах аренды из Lancia), Онофре Маримон и Роберто Мьерес были вынуждены начинать гонку в последних рядах стартовой решетки.
Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Mercedes-Benz | 1:45,0 | — | 1 | |
2 | 9 | Ferrari | 1:46,0 | +1,0 | 2 | |
3 | 11 | Ferrari | 1:46,5 | +1,5 | 3 | |
4 | 7 | Maserati | 1:47,0 | +2,0 | 4 | |
5 | 17 | Gordini | 1:48,0 | +3,0 | 5 | |
6 | 2 | Mercedes-Benz | 1:48,1 | +3,1 | 6 | |
7 | 5 | Maserati | 1:48,4 | +3,4 | 7 | |
8 | 10 | Ferrari | 1:48,6 | +3,6 | 8 | |
9 | 8 | Maserati | 1:49,6 | +4,6 | 9 | |
10 | 6 | Maserati | 1:49,6 | +4,6 | 10 | |
11 | 20 | Vanwall | 1:50,0 | +5,0 | 11 | |
12 | 19 | Gordini | 1:51,0 | +6,0 | 12 | |
13 | 18 | Gordini | 1:52,0 | +7,0 | 13 | |
14 | 12 | Ferrari | 1:52,0 | +7,2 | 14 | |
15 | 14 | Ferrari | 1:52,5 | +7,5 | 15 | |
16 | 3 | Maserati | 1:53,0 | +8,0 | 16 | |
17 | 25 | Connaught-Lea-Francis | 1:55,0 | +10,0 | 17 | |
18 | 29 | Cooper-Bristol | 1:55,3 | +10,3 | 18 | |
19 | 22 | Connaught-Lea-Francis | 1:56,0 | +11,0 | 19 | |
20 | 28 | Cooper-Bristol | 1:56,7 | +11,7 | 20 | |
21 | 24 | Connaught-Lea-Francis | 1:57,0 | +12,0 | 21 | |
22 | 23 | Connaught-Lea-Francis | 1:57,3 | +12,3 | 22 | |
23 | 26 | Connaught-Lea-Francis | 1:57,8 | +12,8 | 23 | |
24 | 21 | Cooper-Alta | 1:59,0 | +14,0 | 24 | |
25 | 30 | Cooper-Bristol | 1:59,7 | +14,7 | 25 | |
26 | 27 | Cooper-Bristol | 2:00,0 | +15,0 | 26 | |
27 | 32 | Maserati | 2:02,0 | +17,0 | 27 | |
28 | 33 | Maserati | 2:02,6 | +17,6 | 28 | |
29 | 30 | Cooper-Bristol | — | — | 29 | |
30 | 31 | Maserati | — | — | 30 | |
31 | 15 | Ferrari | — | — | 31 | |
32 | 4 | Maserati | — | — | 32 | |
НС | 16 | Ferrari | — | — | НС |
Гонка
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 9 | Ferrari | P | 90 | 2:56:14 | 8+1⁄7 | |
2 | 3 | 11 | Ferrari | P | 90 | +1:10 | 6+1⁄7 | |
3 | 28 | 23 | Maserati | P | 89 | +1 круг | 4+1⁄7 | |
4 | 1 | 1 | Mercedes-Benz | C | 89 | +1 круг | 3+1⁄7 | |
5 | 8 | 10 | Ferrari | P | 87 | +3 круга | 2 | |
6 | 32 | 4 | Maserati | P | 87 | +3 круга | ||
7 | 6 | 2 | Mercedes-Benz | C | 87 | +3 круга | ||
8 | 9 | 8 | Maserati | D | 86 | +4 круга | ||
9 | 12 | 19 | Gordini | Е | 86 | +4 круга | ||
10 | 18 | 29 | Cooper-Bristol | D | 85 | +5 кругов | ||
11 | 17 | 25 | Connaught-Lea-Francis | D | 84 | +6 кругов | ||
12 | 16 | 3 | Maserati | P | 83 | +7 кругов | ||
13 | 22 | 23 | Connaught-Lea-Francis | D | 82 | +8 кругов | ||
14 | 23 | 26 | Connaught-Lea-Francis | D | 78 | +12 кругов | ||
15 | 20 | 28 | Cooper-Bristol | D | 44 | +46 кругов | ||
Сход | 4 | 7 | Maserati | P | 80 | Коробка передач/трансмиссия/задняя ось | 1⁄7 | |
Сход | 19 | 22 | Connaught-Lea-Francis | P | 63 | Система подачи топлива/двигатель | ||
Сход | 5 | 17 | Gordini | Е | 54 | Задняя подвеска | 1⁄7 | |
Сход | 7 | 5 | Maserati | D | 53 | Маслопровод коробки передач | ||
Сход | 10 | 6 | Maserati | P | 42 | Авария | ||
2 | ||||||||
Сход | 27 | 32 | Maserati | P | 30 | Двигатель | ||
10 | ||||||||
Сход | 21 | 24 | Connaught-Lea-Francis | D | 40 | Авария | ||
Сход | 14 | 12 | Ferrari | <span style="padding:1px 4px; color:#FFFFFF; background-color:#000000;">A</span> | 25 | Двигатель | ||
Сход | 30 | 31 | Maserati | P | 21 | Двигатель | 1⁄7 | |
Сход | 13 | 18 | Gordini | Е | 18 | Авария | ||
Сход | 11 | 20 | Vanwall | P | 16 | Двигатель | ||
Сход | 15 | 14 | Ferrari | P | 16 | Двигатель | ||
Сход | 24 | 21 | Cooper-Alta | D | 4 | Двигатель/утечка масла | ||
Сход | 25 | 30 | Cooper-Bristol | D | 2 | Двигатель | ||
Сход | 31 | 15 | Ferrari | D | 2 | Двигатель | ||
НС | 27 | Cooper-Bristol | D | |||||
НС | 30 | Cooper-Bristol | D | Автомобиль использовал Брэндон | ||||
Отк | 16 | Ferrari | Е | Двигатель |
№ | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
9 | Ferrari | 1—90 | 90 |
- Поул-позиция: Хуан Мануэль Фанхио — 1:45,0
- Аскари, Бера, Фанхио, Гонсалес, Хоторн, Маримон и Мосс показали одинаковое время быстрого круга — 1:50. Каждый из них получил 1⁄7 (приблизительно 0,14) балла, начисляемого за быстрый круг[1].
- Дебют в Гран-при: Хорас Гоулд, Клемар Буччи.
- Последний Гран-при: Алан Браун, Питер Уайтхед, Редж Парнелл.
- Совместное использование автомобилей
- Автомобиль №6: Принц Бира (42 круга), Рон Флокхарт (2 круга).
- Автомобиль №32: Луиджи Виллорези (30 кругов), Альберто Аскари (10 кругов).
Положение в чемпионате после Гран-при
Место | Гонщик | Очки |
---|---|---|
1 | 281⁄7 | |
2 | 149⁄14 | |
3 | 11 | |
4 | 8 | |
5 | 79⁄14 |
- В чемпионате засчитывались только 5 лучших результатов.
Примечания
- ↑ Гран При Великобритании’54: Развилка истории . Дата обращения: 23 декабря 2011. Архивировано 23 декабря 2011 года.
Ссылки
- Гран-при Великобритании 1954 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Великобритании 1954 года (англ.) на сайте grandprix.com
- Гран-при Великобритании 1954 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Гран При Великобритании’54: Развилка истории . f1news.ru. Дата обращения: 21 декабря 2022.
Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1954 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1954 года |
Следующая гонка: Гран-при Германии 1954 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1953 года |
Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1955 года |
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.