Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

BKM Holding

Из Википедии — свободной энциклопедии

Открытое акционерное общество «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш»
Изображение логотипа
Тип Открытое акционерное общество
Основание 1973; 50 лет назад (1973)
Расположение  Белоруссия: Минск
Отрасль Производство, ремонт, техническое обслуживание наземного электротранспорта
Продукция Троллейбусы, трамваи, электробусы, гибридные автобусы
Оборот
Чистая прибыль
Активы
Число сотрудников
  • ▲ 1 158 (2021)[1]
  •  1 112 (2020)
Сайт holdingbkm.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Здание администрации завода в Минске

Открытое акционерное общество «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» (ОАО «УКХ «БКМ»)  (белор. Адкрытае акцыянернае таварыства «Кіруючая кампанія холдынгу «Белкамунмаш» (ААТ «ККХ «БКМ»)) — белорусский производитель общественного электротранспорта. Коммерческое название — BKM Holding. Предприятие образовано 1 июня 1973 года в Минске как Минский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод.

История

Предприятие организовано на базе ремонтного трамвайно-троллейбусного завода ПО «Белкоммунмаш» Министерства коммунального хозяйства БССР, основанного в 1973 году. В первые два десятилетия завод занимался ремонтом подвижного состава минских троллейбусных и трамвайного депо. В 1993 году на заводе были собраны из машинокомплектов Южного машиностроительного завода несколько сочленённых троллейбусов ЮМЗ Т1.

Троллейбус АКСМ-100 во Владимире. Июль 1994 года
Троллейбус ЗиУ-682В после КР МРМЗ "Белремкоммунмаш" во Владимире. Май 1995 года

С этого же года заводом началась модернизация троллейбусов ЗиУ (модели 100, 101, 101ПС, 101М), а также работа над собственной моделью троллейбуса. Первым таким троллейбусом в 1996 году стала модель 201. Постепенно появлялись и другие модели 213, 221, 321 и 333. С 2000 года началось производства трамвайных вагонов: АКСМ-1М, АКСМ-60102. С 2016 года началось производство электробусов. Сегодня предприятие является ведущим промышленным предприятием Белоруссии в области производства и капитального ремонта подвижного состава городского электрического транспорта. Техника производства BKM Holding отлично зарекомендовала себя в Республике Беларусь и более чем в сорока городах России, Украины, Казахстана, Киргизии, Молдавии, Латвии, Сербии, Монголии, Колумбии, Аргентины.

С июня 2022 года предприятие находится в санкционных списках ЕС[2] и Швейцарии[3].

Продукция

Трамваи

  • АКСМ-845 — трёхсекционные низкопольные. Являются продолжением модели 843.
  • 62103 — низкопольный.
  • 802 — низкопольный.

В июле 2008 года был выпущен первый экземпляр бесшумного и скоростного трамвая, соответствующего современным европейским аналогам, разработанный по техническому заданию Москвы[4].

Всего на конец 2012 года предприятием было произведено 225 трамваев.

В декабре 2014 года был выпущен первый трамвай модели 802. Он был передан в распоряжение Новополоцкой трамвайной системы, где находится в опытной (нерегулярной) эксплуатации[5].

Электробусы

В 2016 году на заводе ОАО «УКХ «БКМ» был произведён первый действующий образец электробуса модели Е433 «Vitovt Max Electro» с экспресс-зарядкой на конечных остановочных пунктах маршрута. BKM Holding стал первым производителем электротранспорта в странах СНГ, запустившим электробусы с суперконденсаторами в серийное производство.

С мая 2017 года на улицах г.Минска заработал первый в СНГ полноценный электробусный маршрут в количестве 20 единиц модели Е433 «Vitovt Max Electro». В 2018 году был проведён рестайлинг электробуса, и выпущен обновлённый и усовершенствованный электробус модели Е433 «Vitovt Max Electro II».

С 2019 года парк электробусов Минска пополнился 32 электробусами модели Е321 длиной 12 м. и запасом хода на одной зарядке не менее 20 км. Осенью 2019 года в рамках выставки на Форуме регионов Беларуси и Украины был представлен электробус модели Е321 «European edition» в обновлённом дизайне и в новом светло-зелёном цвете для стран Европы.

В 2019 году ОАО «УКХ «БКМ» выиграл тендер на поставку в 2020 году в город Батуми электробусов модели Е490 на базе суперконденсаторов. Данный проект финансируется за счёт средств Европейского банка реконструкции и развития.

Троллейбус БКМ-321 производства ОАО"Белкоммунмаш"

Электрогрузовики

АКСМ-С45100 "Vitovt II Truck Electro Prime"

Троллейбусы

  • Модель 321 — низкопольный троллейбус третьего поколения
  • Модель 331 — низкопольный трёхосный троллейбус особо большой вместимости третьего поколения (проект)
  • Модель 333 — сочленённый трёхосный низкопольный троллейбус третьего поколения
  • Модель 42003 — низкопольный троллейбус четвёртого поколения
  • Модель 43303 — сочленённый трёхосный низкопольный троллейбус четвёртого поколения

В 2002 году в Москву был поставлен первый троллебус БКМ 20101 (КР МТрЗ) завод.ном. 58 (7845), эксплуатировавшийся в 7-й ТП. В декабре 2007 на предприятии был выпущен 1500-й троллейбус. Им оказался троллейбус модели 321, отличающийся новой светотехникой, который поступил в 5-й троллейбусный парк города Минска под номером 5401.

В феврале 2012 на предприятии был выпущен 3000-й троллейбус — АКСМ-321, который отправился в Москву. К февралю 2012 на экспорт поставлено до 1000 троллейбусов.

В 1998 году первый выпущенный экземпляр модели 333 имел дизель-генераторную установку марки Kirch. Поступил этот экземпляр в Минск под бортовым номером 4001. Отличался этот эксемпляр от АКСМ-33300А тем, что дизель-генератор находится сбоку в салоне, а не в задней части. Выпустив одну такую машину, завод перешёл на АКСМ 33300А. Остальные АКСМ-333 не имели дизель-генераторной установки. В ноябре 2009 поступил в музей ГЭТа Минсктранса, а в марте 2012 был списан.

Монорельсы

1К Капвей- Транспорт для проверки решений новых технологий на подвесных дорогах, однако город Киев хотел его запустить на новое лёгкое метро или Монорельс.

Дуобусы

Vitovt Max Duo[7] — Совместный с Stadler Rail AG проект, был представлен 30 мая 2013 в Женеве[8].

Гибридные автобусы

  • Троллейбус АКСМ/БКМ-333 в Минске

    Троллейбус АКСМ/БКМ-333 в Минске

  • Трамвай АКСМ/БКМ-84300М в Санкт-Петербурге

    Трамвай АКСМ/БКМ-84300М в Санкт-Петербурге

  • Трамвай АКСМ/БКМ-60102 в Минске

    Трамвай АКСМ/БКМ-60102 в Минске

  • Трамвай АКСМ/БКМ-62103 в Новосибирске

    Трамвай АКСМ/БКМ-62103 в Новосибирске

  • Троллейбус БКМ/АКСМ-201 в Бресте

    Троллейбус БКМ/АКСМ-201 в Бресте

  • Электробус АКСМ Е321 в Минске

    Электробус АКСМ Е321 в Минске

  • Электробус АКСМ Е420 в Минске

    Электробус АКСМ Е420 в Минске

  • Электробус АКСМ Е433 в Москве

    Электробус АКСМ Е433 в Москве

  • Троллейбус АКСМ-32100С в Белграде

    Троллейбус АКСМ-32100С в Белграде

  • Троллейбус АКСМ-32104С в Белграде

    Троллейбус АКСМ-32104С в Белграде

  • Гибридный автобус АКСМ-А4202К на обкатке в Минске

    Гибридный автобус АКСМ-А4202К на обкатке в Минске

  • Электробус Е490 в Минске

    Электробус Е490 в Минске

  • Троллейбус АКСМ/БКМ-321 в Минске

    Троллейбус АКСМ/БКМ-321 в Минске

  • Троллейбус АКСМ/БКМ-213 в Гомеле

    Троллейбус АКСМ/БКМ-213 в Гомеле

  • АКСМ-101 в Минске

    АКСМ-101 в Минске

  • АКСМ/БКМ-20101 в Москве

    АКСМ/БКМ-20101 в Москве

  • АКСМ/БКМ-221 в Минске

    АКСМ/БКМ-221 в Минске

  • АКСМ/БКМ-42003 в Минске

    АКСМ/БКМ-42003 в Минске

  • Троллейбус АКСМ/БКМ-43300D в Минске

    Троллейбус АКСМ/БКМ-43300D в Минске

  • Троллейбус с автономным ходом АКСМ/БКМ-32100D в Минске

    Троллейбус с автономным ходом АКСМ/БКМ-32100D в Минске

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Отчетность за 2021 год. Дата обращения: 4 мая 2022. Архивировано 24 апреля 2022 года.
  2. ↑ ЕС ввел санкции против Москвы и Минска. В списке основатель "Яндекса" Волож, Алина Кабаева и глава ЦИК Беларуси. Настоящее время (3 июня 2022). Дата обращения: 20 января 2023. Архивировано 20 января 2023 года.
  3. ↑ Searching for subjects of sanctions (англ.). Дата обращения: 21 января 2023. Архивировано 9 сентября 2021 года.
  4. ↑ «Белкоммунмаш» в июле выпустит первый бесшумный скоростной трамвай Архивировано 14 октября 2008 года.
  5. ↑ БКМ 802 — TransPhoto. Дата обращения: 22 февраля 2016. Архивировано 3 марта 2016 года.
  6. ↑ Электробус модели Е420 «Vitovt Electro». Дата обращения: 5 октября 2016. Архивировано 6 октября 2016 года.
  7. ↑ «Белкоммунмаш» сертифицирует свою новейшую модель троллейбуса. Дата обращения: 11 октября 2013. Архивировано 12 октября 2013 года.
  8. ↑ ОАО "Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» совместно со своим партнёром «Stadler Rail AG» представили новинку — сочленённый трёхосный троллейбус модели 43303А VITOVT MAX DUO Архивировано 12 октября 2013 года.
  9. ↑ В СЛУЦКЕ СОСТОЯЛАСЬ ЦЕРЕМОНИЯ ПЕРЕДАЧИ ГИБРИДНОГО АВТОБУСА БЕЛКОММУНМАШ. Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано из оригинала 7 ноября 2019 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 21 октября 2023 в 12:11.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность